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共享经济新势力,企业成本能降50%?

移动版    时间:2020-11-29 04:09

双十一刚刚过去,你是否想过,自己购买的商品是如何从源头工厂一步步抵达你手中的?



生产,下单,运输,在这条漫长的链条中,一个不起眼的物件扮演了商品流转中的重要角色——托盘。托盘又名砧板、铲板,是物流业的基本单元,自20世纪40年代诞生以来,被广泛应用于生产、运输、仓储和流通中,和集装箱一起被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。


托盘最传统的形式是木制的,至今在全球托盘行业中还占有大量比重。长久以来,许多工厂都习惯了使用木托盘运输产品,它们材料易得、加工简单,成本也相对较低。不过,质量却已接近“凑合”的底线,还可能有腐烂、生虫的问题。


在环保政策与技术进步的双重驱动下,目前,我国托盘业的发展方向是研究新材料与新产品,提高物流效率,降低成本与浪费。这个小小的托盘正在让物流运输业焕发新生机。


托盘业的科技新势力


运输过程中,箱内温度偏高,异常提醒推送到移动端


根据前瞻产业研究院的数据,截至2017年底,中国托盘市场保有量在13亿片左右,预计托盘市场产量增速在4%左右,到2023年可突破15亿片。不过,庞大的保有量并不对应先进的市场情况。


在国内,木托盘仍占据主流。然而木托盘首先面临着虫蛀、霉变等质量问题,并且其寿命短,总体的使用成本较高。据业内人士透露,木托盘成本在80元左右,生命周期不超过2个月。


此外,国外已有托盘共用系统(Pallet Pooling System)的趋势,即在托盘标准化基础上,通过租赁的方式实现托盘在产业链上下游或不同行业间循环共用。据了解,欧美国家的托盘租赁占比都较高,其中欧洲的租赁渗透率达到25%。但中国在这一模式上的发展较慢,租赁占比只有不到2%,且大部分为单一客户使用的“静态租赁”。


一家主攻智能与新材料的托盘品牌正试图解决托盘行业种种顽疾——小蚁托盘。其是云天化集团投资的中国首个智能共享循环托盘,对内孵化27个月后于2019年底正式对外推广。


小蚁托盘的总经理侯凯表示:“随着人工成本越来越高,新一代年轻人不愿意从事体力劳动,智能化、机械化的要求随之高涨,带托运输成为必然,加上环保压力上升,托盘变革的空间就出现了。”


小蚁托盘的特点在于材料特殊与智能芯片。在材料上,其采用了青藏铁路线同款的套管和轨枕材料,可实现动载2.5吨、静载6吨。据称其物理性能是木托盘的三倍,寿命长达8-10年之久。


侯凯介绍道,尽管重投资的芯片研发让其托盘产品成本高达上千,但由于寿命长、可循环,并且采用基础费用+按天收费模式(0.4元/片/天),因此较传统木托盘降低50-60%成本。


芯片技术方面,小蚁托盘自主设计、研发了便于管理托盘的可通信智能芯片,具有检测空重、碰撞、丢失、跌落等感应托盘使用状态的功能,还兼具运输节点、轨迹以及延迟预警等动态跟踪功能,数据直接传输至PC和移动端,在小程序上即可像查看快递物流一样查看托盘物流的状态。

托盘状态、在途信息、运单详情小程序展现


以生鲜企业的冷链运输为例,运送冷链食品需要在干线运输、冷库、冷链配送几个环节间转换。放在以前,每个转换过程都难以监控,很可能导致食物因温度变化而变质。以往的解决办法通常是人工依赖温湿度记录仪,而小蚁托盘芯片自带的温湿度监控功能,自动记录运输中全程的温湿度变化,全程可追溯,并在超出运输设定温度范围之后,及时推送预警信息到管理人员,管理人员可以直接在手机查看情况,不仅降低运输风险,也减轻了人员压力。


对标共享单车,工业循环的经济价值


从顺风车,单车到充电宝,互联网共享经济发展已近10年,曾经的狂欢浪潮早就褪去,而人们的生活习惯确已被共享模式改变。就连曾经被王思聪怒批的共享充电宝,也做出了百亿的市场规模,用户已有3亿。


在竞争中留下的都是商业模式足够坚固的企业。共享经济最常见的2C模式(包括C2C,B2C)在各行各业几乎都被验证与淘汰过,而小蚁托盘想走的是另辟蹊径的共享2B模式。


小蚁托盘的商业本质是“分时租赁”。对于上游供应链的企业而言,如果不选择租赁模式,托盘作为自身成本很可能出现成本高、效率低的问题。例如,在电商和零售行业,其销售曲线波动很大,在双十一旺季需要大量出货运输,但自购托盘将在旺季后大量闲置。


小蚁托盘这类共享模式就是为了降本增效,企业按需租用,也不用承担空置的成本。尤其在面临疫情这一特殊时期,成本控制和应变能力显得更为重要。考虑到环保压力,未来木制托盘的成本可能会日益上升,共享托盘的价格优势还会越来越大。


智能托盘对数字化供应链管理也意义重大。小蚁托盘凭借智能芯片赋能整个供应链上下游,可实时监控在途数据,无论是发货、中转还是延误、遗漏等问题,都能第一时间推送给收货人。这也将帮助许多数字化能力稍弱的中小企业做出更快速正确的决策。


工厂打包车间内使用的小蚁托盘


“客户的产品越靠近下游,对数字化供应链的感受越深。大多数传统制造业,现在还做不到这一点。但传统企业会慢慢会意识到,数字化、智能化将成为一个刚性要求。”侯凯说。

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