如今，全球纯电动汽车的头牌非特斯拉莫属，借着绿色出行大趋势和智能技术路线，在全世界积攒了一大批拥趸和用户。借着新能源的东风，国内新造车势力，市值已经超过了本田等全球企业巨头，风头一时无两。

事实上，在出行和新能源行业还有一块不容忽视的部分——两轮电动车。这一在国内和日常出行紧密相关的交通工具，几年来已经开始探索走出去的步伐，并取得不小的成就。

一个值得思考的问题是：在绿色出行、智能出行已经成为大趋势的当下，技术、产业链均深植于中国土壤的两轮电动车行业，是否能诞生类似大疆、华为这样独属中国的世界级品牌？

12月9日，2021雅迪科技全球倍增战略峰会在三亚举行，面对行业新局面，雅迪正式提出全球倍增战略，发布六大核心技术，加速国际化进程。12月23日，雅迪在无锡总部举行媒体&用户开放日活动，邀请媒体、粉丝近距离感受雅迪核心技术，而现场雅迪科技集团高级副总裁周超对“雅迪全球倍增”战略的详细阐释，让外界对雅迪打造全球“高端电动车”的思路有更深理解。

在全球疫情冲击下，电动车骑行需求被进一步挖掘，行业迎来爆发式需求增长，据工信部数据显示，今年1月—10月，中国两轮电动车产量达到2548万辆，同比增长33.4%。

作为电动车行业的头部品牌，雅迪的表现可圈可点。今年1-5月，雅迪国内销量增长迅速，特别是3月份以后迎来井喷式发展，增长幅度超过50%。四五月份单月销量连续突破百万台，截止11月底，雅迪提前完成1000万台年销量目标，实现全行业领跑。

这是时代下的雅迪，但雅迪要做的，是创造“雅迪的时代”。

在雅迪科技全球倍增战略峰会上，雅迪电动车创始人、雅迪集团控股有限公司董事局主席董经贵断言，两轮电动车行业仍然是蓝海市场，现在是一千多亿的规模，但整个行业未来5-10年会是万亿的市场空间，成为一个大行业。

“我”在专访雅迪科技集团高级副总裁周超时，他点出了雅迪全球倍增战略背后的思考。全球倍增，是不再追求简单的销量增长，而是销量、产值、市场占有率、质量、还有客户满意度，技术的领先性等综合层面的增长，是雅迪综合实力的倍增。

“未来，雅迪最起码要占领35%的市场，三分天下有其一。”这是雅迪集团控股有限公司董事局主席董经贵在年度峰会上提出的宏大目标，也说明了雅迪具备了创造“雅迪的时代”的实力。

全球化加速，雅迪的源动力

雅迪全球倍增战略的提出，某种意义上不仅仅是2021年的目标规划，而是着眼于更长期的市场趋势，是基于电动车行业在全球化阶段面临的两大重要机遇。

雅迪科技集团高级副总裁周超在接受专访时认为，第一个重要机遇是两轮电动车行业的升级势不可挡。他以消费类电子行业为例：“回到五年或十年之前看，主流手机的价格都以千元甚至几百元为主，而现在的平均客单价，主流消费程度都在3000-4000元。而我相信，电动两轮车也将迎来发展机会，整个行业的升级换代的未来。”

第二个重要机遇来自海外市场的蓬勃发展。周超表示，“我们去年在越南新建了第一个生产基地，但越南目前90%还是以燃油车为主，未来我们真正要扩大这个市场份额，思考如何做好用新能源电动摩托车替代传统燃油摩托车，这才能够真正地把规模做大。”

欧洲两轮车的发展需求是两方面，主要包含：一是今年上半年起步的助力电踏车；二是大功率的电动摩托车这两类产品。海外电踏车的市场起步比国内的发展要早，今年大概有360万台以上的规模，每年大概能够达到30%以上的增长。

作为产业链和技术都根植于中国的两轮电动车品牌，雅迪在思考全球倍增战略的同时，已经明确了自己的优势所在：掌握核心技术。这是雅迪提前布局绿色出行产业生态的最大依仗，也是构建品牌全球化护城河的关键。可以说，雅迪提出全球倍增战略，最根本的源动力就是核心技术。而在雅迪科技全球倍增战略峰会上发布的六大核心技术，就是雅迪掌握核心技术最好的范例。

核心技术领跑，构建绿色科技出行生态

此次媒体&用户开放日活动，雅迪详细为大家介绍了智能无线充电、超级快充生态系统、大功率轮边电机、锂电智能检测仪、长寿命安全锂电、超级快充锂电六大核心技术，这六大核心技术覆盖了两轮电动车电机、电池和充电三大最重要的零部件。

据介绍，雅迪智能无线充电技术，在无线充电的功率和距离方面都有了巨大突破，最大充电功率可达350W，，实现“即停即充”。具备过电压、过电流、过温度及异物检测等智能保护功能，操作便利，可靠性强，极大的提高了充电时的安全性。

超级快充生态系统，采用高低压隔离、绝缘漏电监测保护等一系列汽车级技术，20分钟可充电80%，同时针对电池进行维护监测，提前发现电池隐患，做到防患于未然。未来，雅迪计划依托此技术进行进行充电网络铺设，建设两轮电动车的“加电站”，也将有望成为全新的业务增长点。

行业首款大功率轮边电机，在散热和效率方面比传统轮毂电机更具优势，极速可达80km/h，动力比125CC排量的摩托车更强，是两轮车动力突破的典范。