一年 18.63 万儿童伤亡，家长做对一件事就可能避免

有了宝宝以后，父母最最重视的就是孩子的安全和健康，然而，安全座椅作为保障儿童乘车出行安全的最有效手段，却常常被忽视……

今年 3 月 1 日，在浙江温州永嘉县，一辆红色轿车在路口左转时，被一辆面包车撞到车辆尾部。监控画面显示，碰撞发生后，轿车左后车门打开，一名穿红色衣服的小女孩被甩出，摔落在路面。

经过调查发现，撞击中左侧车门门锁损坏，车门在惯性下打开，由于车上没有配置儿童安全座椅，女孩被甩落在路面，不省人事。

幸运的是，这名女孩最终经过抢救没有大碍。然而，在交通事故中，并非每个孩子都能如此幸运。

一直以来，法律法规上的缺失，一定程度上也助长了家长们的侥幸心理。

但是从今年 6 月 1 日起，新修订的《未成年人保护法》将正式实施，其中最重要的一项更新，就是对儿童道路交通安全作出新规定。

图片来源：新浪微博

新修订的《未成年人保护法》中，第 18 条明确规定——

这也是我国首次将儿童安全座椅纳入全国性立法，随着法律的完善，儿童安全座椅，将成为儿童乘车出行的必选项。

交通事故不是小概率事件

每年 18.63 万个孩子因此伤亡

很多人认为发生交通事故是小概率事件，绝不会发生在自己孩子身上。

世界卫生组织在《2018 年全球道路安全现状报告》里指出：道路交通伤害是全球范围内 5～29 岁人群的第一大致死因素。

全球每年有 18.63 万儿童死于道路交通伤害，其中超过三分之一死于乘车过程中。

《中国道路交通事故统计年报》（2017年度）数据显示：我国当年共有 2954 名 1～15 岁儿童死于道路交通事故，13,938 名在道路交通事故中受伤。

这一死亡数据已经占儿童总死亡数的第二位，远高于我们熟悉的各种严重儿童疾病了。

这些冷冰冰的数据背后是令人痛心的事实。

儿童是道路交通中的最弱势群体，需要家长、其他监护人和成年人的保护。然而，我们总是会低估危险，高估了自己对孩子的保护能力。

你以为的保护

是在将孩子推向死神

图片来源：站酷海洛

有很多大人对自己很有信心，总是自己抱着孩子坐车，并且信心满满的认为：

「我肯定会保护孩子的。」

这也是典型的 「中国式保护」——国内一项关于儿童乘车方式的调查显示，，「抱着孩子乘车」的人数占比为 28.38%。

可实际上，即便以每小时 30～50 公里的速度行驶，一旦发生事故紧急制动，体重 10 公斤的孩子，会在瞬间产生 300～500 公斤的冲击力，任何人都无法抱住。

孩子会直接从大人的怀中飞出去。

让孩子独自坐后排，直接用成人安全带，持这类乘车观念的家长更是占到了总调查人数的 30.52%。

但安全带是为 1.35 米以上成人设计的。

当急刹或发生碰撞时，孩子可能会因为身材直接从安全带下滑出去。

又或者，安全带直接卡住孩子的脖子，不仅不能得到有效的保护，安全带拉紧所产生的力量会直接勒住孩子的脖子，极有可能酿成惨剧。

还有一些家长也不排斥让孩子坐在副驾驶上。

调查中，4.68% 的儿童出行会坐在汽车的副驾驶位置，5.54% 的儿童则是被家长抱着坐在汽车的副驾驶位置。

他们认为，万一发生危险，前排有安全气囊，可以会弹出来会保护孩子。

殊不知安全气囊对儿童来说，反而是「杀器」。

儿童的肌肉骨骼都较成年人脆弱得多，安全气囊张开时冲击的力量远远超出孩子的承受力。

心存侥幸的家长大有人在

当车祸发生时，一个安全座椅能大大降低危险的发生。

根据《中国儿童道路交通安全蓝皮书 2017》数据显示：

图片数据来源：参考文献[4]

但事实上，我们国家制造了全世界 80% 的安全座椅，而安全座椅使用率却极低。根据 2015 年对中国部分城市居民中，儿童最近一次出行的调查结果显示：仅有12.1%的儿童使用了儿童安全座椅。

这也直接导致，我们儿童发生车祸的死亡率是欧洲同年龄段儿童的 2.5 倍，是美国儿童的 2.6 倍。

没有父母不在乎孩子的安全，有些家长是真的不知道安全座椅的存在，但知道却没有选择给孩子买/使用儿童安全座椅的家长也大有人在。

正是这些侥幸心理，让自己的孩子陷入险境。

要知道：哪怕交通事故发生的概率只有 0.1%，但落到一个家庭身上，悲剧就是 100%。

安全座椅关乎孩子的生命，我们不该有任何借口。

随着《未成年人保护法》的正式实施，各地方也会逐步制定、完善相关法律法规，这样的变化让人欣喜，但远远不够。

我们也期待安全座椅得以普及、成千上万的孩子生命得以拯救的那天！

让孩子坐安全座椅，不是我们可有可无选择，是我们为人父母的义务。

监制 阿童木

题图来源 站酷海洛

GRSP（全球道路安全合作伙伴）对本文亦有贡献