加速汽车产业变革 华为愿做行业变革新引擎

站在国家“十四五”开局之年的重要时间节点，科技创新正赋能各行各业，也正因此，全面实现智能电动汽车的大范围普及成为车企之间最后的角力，国产品牌在核心技术上有“换道超车”的可能。

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》指出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，高度自动驾驶汽车实现规模化应用。

全新的高端智慧汽车品牌AITO

伴随双碳战略发展机遇，碳中和发展将创造出新的商业机会，刺激技术再创新。5G、AI、大数据等技术的加入让智能汽车成为继手机后更强大的移动终端，也成为全行业新的技术挑战。

2020-2021年，汽车产业正加速向智能电动汽车发展。智能电动汽车时代比想象中来得更快，也更深刻。面对大势所趋，车企们纷纷调整战略布局，加大研发投入，制定了明确的转型计划并逐步付诸行动。

今年，新能源汽车市场化进入爆发式增长新阶段，已由过去的以政策驱动为主转向了市场驱动。中国经济持续增长同样促进了消费升级，互联网原生“Z一代”成为新的购买主力，对电动化、智能化、个性化的产品认可度极高。

1

12月23日，，首个主打高端智能化的全新智慧汽车品牌AITO将正式推出第一款产品问界M5。这是首款搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型，同时也是华为多项智能技术与DriveONE纯电驱增程平台的集大成产品。华为的科技创新技术迭代将持续为汽车产业提供源源不断的能量。

抓住历史机遇，方能赢得未来。当下，用户关注点正逐步从汽车的机械属性，转移到智能化和电动化相关属性。车企“造好”车、造“好车”的内涵正发生着深刻变化。

科技赋能汽车产业已成为不争的事实，像华为这样，ICT技术优势明显的科技企业正依靠技术优势赋能汽车电动化、智能化变革。华为将其三十多年的电力电子技术积累和七年的研发量产经验带到了汽车上，使动力域全栈产品实现了规模化的应用，越来越多的车型开始搭载华为DriveONE动力域解决方案。以全球首发的华为DriveONE多合一电驱动系统为例，该系统集成七大部件，带来小体积、强动力、高效率、强续航的独特价值。

2019年开始，华为携手产业伙伴推动传统汽车向智能网联汽车转型，打造智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能电动、智能车云五大解决方案，与产业界伙伴紧密合作，帮助车企造好车，成为了华为的新使命。

DriveONE多合一智能油冷系统

2

从整车技术到软件算法，传统汽车工业制造正在发生改变。华为希望从底层制造逻辑进行革新，以软件定义汽车的智能网联化达到整车的理念重塑。

传统车企对于智能化的理解在智能座舱与车机的配合上或许没有科技企业专注，而作为以软件与ICT技术为导向的华为更容易实现智能座舱、车机系统等协作。“生态”则成为未来智能出行的关键词。生态意味着开源与万物互联，也同时面临更多品牌、企业的加入，这与大部分汽车品牌的自主发展思路相悖，但生态的建立确实有助于车辆智能最大化。