海南潭门国家中心渔港的新“富港路”（图）

　　不到30岁的郑在喜已在紧临潭门国家中心渔港的富港路边做了两年老板，他的海鲜城在镇中心，每天车水马龙食客不断。

　　“80后”陈昌友和“90后”妻子李秋霞把家具店也开在了这条路上，取名“浪淘沙老船木”，小店的家具和装饰品均由老船木制成，颇受市场青睐。

　　海南省琼海市潭门镇以渔业闻名，这里是海南岛前往南沙群岛的主要港口，也是国内最大的贝类工艺品加工生产交易中心之一。富港路是镇上的主干道，它面对渔港，店铺林立，见证小镇变迁。

　　渔民都说“富港路”这个名字好，寄托着靠海致富的美好愿望，不过多年前的“富港路”并不富，传统的渔业高风险，加工业未成气候，第三产业更无从谈起。“那时候这是条坑坑洼洼的土路，空中飘着鱼虾腐烂的腥味，海水里漂着垃圾，路边店铺破破烂烂。”郑在喜的儿时记忆并不美好，“家中生活不宽裕，父亲做海工艺品要配置腐蚀性药水，看着他的手很是心疼。”

　　郑在喜回忆，多年前镇上年轻人都不愿意留下，只要有机会一定要走出去，他也曾离家去深圳和香港做生意。同是“80后”，富港路边长大的王振忠学音乐，做起了北漂。

　　潭门翻天覆地的变化始于2013年，新码头投入使用，大型钢制渔船代替了小型木质渔船，修建起大桥连接著名的博鳌小镇，完善了基础设施和商铺外立面改造，建成了独具魅力的南海渔乡风情小镇。

　　城镇面貌华丽变身，潭门的产业结构和发展方式也开始变化：由单一的海洋渔业生产拓展到旅游业、工艺品加工业、餐饮业、文化产业等多元化产业模式，镇上的游客多了起来。

　　琼海市潭门镇党委书记庞飞发现小镇上居民转变了观念，“之前除了当渔民就是当农民，现在突然觉得不需要出远门，开渔家乐、卖工艺品都可以赚钱”。

　　李秋霞和丈夫盯上了“退休”的木渔船。“老船木多是菠萝格等结实耐用，经过风吹浪打留存下来的更是精华，防腐防虫防蛀，做成工艺品应该是一笔财富。”夫妻俩2013年开了镇上第一批船木工艺品店，李秋霞也逐渐有了“淘宝经”：“一有卖船的消息出来，我们就去看，先是买拆下来的船木，有经验了就直接带设计师去买旧船，现场设计后再分拆切割。”秋霞店里的老船木家具很有设计感，有百年船舵组合的工艺品，也有西洋海盗式的酒柜，“一艘几万元(人民币)买下的旧船做成家具，价值远远不止那些”。

　　改造后的潭门吸引了1.1万本地人员从外地回流就业。“北漂”的王振忠和姐姐王冬妮是国家非物质文化遗产“更路簿”传承人王诗桃的孙辈。姐弟俩回镇开起工艺品店和加工厂，公司名字就叫“更路簿”。为了开创了自己的品牌，他们聘请香港设计师将南海特有的贝类做成镶嵌首饰，又聘请台湾设计师将贝类与珍珠、橄榄石、琉璃、琥珀串成精美的挂件和胸饰，放在一艘老木船做成的柜台里展售。

　　在外求学四年，潭门人莫泽盈毕业即考回镇政府做公务员，协助媒体采访成为他日常工作，“四年前绝没有想到变化会如此之大，我很自豪地向媒体介绍家乡”。

　　“富港之路”还在继续走下去。郑在喜借助网络力量，通过微信朋友圈平台销售工艺品，目前家中的工艺品店网上销售占比已近四成；李秋霞面对木质渔船减少的现状，着力对船木进行精细设计，提高价值。

　　如今富港路车水马龙，不少游客前来吃海鲜买工艺品，节假日已出现拥堵。路边到处是与海有关的“意象”：搬上岸的旧帆船、生锈的航海铁锚、巨大的木质船舵……墙上也开始有了海意象涂鸦。

　　历史和现实，在潭门富港路无缝衔接着：潭门的年轻人，有的开上钢船继续去祖宗海深海捕捞，有的上岸做海鲜美食、海工艺品设计加工……通过新媒体传播，这个小镇的名气和产品已经跨洋跨洲越走越远。