第二部黑匣子数据存储单元外观较完好

第二部黑匣子数据存储单元外观较为完好，其他部分损毁严重

在27日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第八场新闻发布会上，民航局航空安全办公室主任朱涛表示，27日上午9点20分左右，消防救援人员在技术组指定的重点区域深度搜寻，人工挖掘出一橙色圆柱状物体，现场勘查的民航事故调查人员确认为飞行数据记录器存储单元。经检查，记录器其他部分损毁严重，数据存储单元外观较为完好。目前，该记录器已送往专业实验室进行译码工作。

第二部黑匣子发现细节公布

广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第八场新闻发布会上表示，27日上午9时20分许，一个搜寻小组在核心区撞击点正东偏南5度、距离撞击点40米的位置进行人工精细挖掘作业，当消防救援人员挖掘至地表往下约1.5米深处时，在翻开一块树根后发现一个被泥土包裹、只露出了一点橙色的圆柱形金属罐体。经对该金属罐体表面尘土进行吹扫清理，露出了清晰的英文标识。随后迅速将该金属罐体交由民航专家反复辨认，确认为失事飞机的第二部黑匣子。

事故原因分析需要综合两部黑匣子数据

记者从27日下午的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第八场新闻发布会上获悉，27日找到的第二部黑匣子是飞行数据记录器，其中的数据能够为事故原因分析提供真实、客观的证据，后期，调查人员需要把两部记录器的数据，以及现场勘查的证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等信息结合起来，进行综合分析研判，才能更加客观准确地分析事故的原因。

事故现场周边的山体存在小范围滑坡的风险

广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第八次新闻发布会上表示，事故核心区为山区，飞机撞击、连续降雨、挖掘作业对现场地质状况有一定影响。为此，，现场指挥部组织专家进行了勘查研判，认为事故现场周边的山体存在小范围滑坡的风险。

救援人员将继续搜寻遇难者遗骸遗物飞机残骸

记者从27日下午的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第八场新闻发布会上获悉，相关部门将按照总指挥部的部署，继续完成好搜寻任务，尽可能多地搜寻遇难者遗骸遗物。后期也会尽力收集飞机残骸，为后续事故调查提供支持。

来源：新华社微博

监制：周年钧

编辑：周喆、王宜玄

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