神五以來，中國航天不斷刷新國際同行認識

　　 17日7時30分，戈壁深處的酒泉衛星發射中心，長征二號F火箭載著神舟十一號載人飛船飛向太空。從神舟五號到神舟十一號，中國人正成為太空的常客。

　　中國在太空探索領域起步雖晚，卻擁有后發先至的優勢。國際航天界對於中國載人航天的態度以及預測也經歷了從起初的謹慎存疑，到由衷贊賞，再到期待合作的轉變。

　　中國刷新載人航天“存在感”

　　2003年10月16日，當中國航天員楊利偉從神舟五號返回艙探身微笑揮手，秋風蕭瑟的內蒙古草原頓成亢奮的漩渦中心。神舟五號是中國首次發射的載人航天飛行器，中國繼蘇俄、美后，成為世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。2005年10月，中國第二艘載人飛船神舟六號搭載兩名宇航員升空，驗証了中國“多人多天”的太空飛行能力，標志著中國人開始真正嘗試太空生活。

　　歐洲航天局負責與中國合作事務的官員卡爾·貝裡奎斯特在神舟六號成功發射后表示，中國航天的發展讓人敬佩，過去包括他在內的許多國外人士都對中國的載人航天計劃表示懷疑，“但現在這一計劃中的一大部分已經實現”。

　　美國著名航天戰略專家瓊·約翰遜－弗裡瑟教授說，中國在神舟五號發射之后兩年再次發射神舟六號，“清楚地標志著中國在太空的持久存在”。她認為中國載人航天技術正在快速趕上，每艘神舟飛船都有不同程度的進步，其中多數技術源自中國的獨創研究，表明中國在載人航天領域的獨立探索。

　　太空行走成“教科書范本”

　　在連續兩次載人航天的初試啼聲后，中國再次以堪稱“教科書范本”般的技術順利實現了太空行走，這更讓國際航天界認可了中國載人航天技術的安全可靠。

　　2008年9月27日，在發射升空43個小時后，，神舟七號接到開艙指令，航天員翟志剛開始中國人第一次艙外活動。持續19分35秒的太空行走，標志著中國成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。美國《華盛頓郵報》當時報道說，神七的發射堪稱“像教科書一樣完美”。

　　日本負責制定航天事業政策的宇宙航空研究開發機構官員在接受採訪時表示，一個國家如果能夠順利完成載人航天飛行和太空行走，表明這個國家的載人航天技術已經擁有了高度的可靠性和安全性。

　　《紐約時報》說，中國設定了太空探索長期目標，即到2020年建立自己的空間站，之后還將把宇航員送上月球，“這些無疑將給中國帶來國際聲望”。

　　中國空間站為太空合作搭橋

　　歷經了5年內的三次成功載人航天飛行，中國離建設空間站的目標越來越近，計劃於2020年左右建成自己的空間站。當“神舟”與“天宮”兩次成功實現空間交會對接后，國際同行開始期待未來與中國開展太空合作。

　　2011年11月3日凌晨，神舟八號與此前發射的天宮一號目標飛行器在茫茫宇宙實現了浪漫一“吻”。神八與天宮的首次空間交會對接，標志著中國已成功突破空間交會對接及組合體運行等一系列關鍵技術。2012年神舟九號與天宮一號實施了首次載人空間交會對接。2013年神舟十號與天宮一號也成功實現對接，進一步鞏固了相關技術。

　　聯合國外層空間事務司司長馬茲蘭·奧斯曼當時說，中國實現太空對接是向著“建立永久性空間站邁出的重要一步”，標志著中國已成為能獨立研制、生產對接構件系統的國家之一。她還贊同中國堅持自主開發航天技術、積極開展國際合作等做法，並希望這種國際合作繼續進行。

　　美國自然歷史博物館天體物理學館館長邁克爾·沙拉預計未來中國會開發出很多新技術，可能是美國、俄羅斯和歐洲航天局成員國沒想到的，這種太空競逐會帶來越來越多合作。

　　俄羅斯科學院遠東研究所副所長安德烈·奧斯特洛夫斯基預測在不遠的將來，中國獨立研制的空間站將同國際空間站一起在太空飛行，這不但為設計更復雜的太空實驗創造了條件，而且還給全球科學家進行宇宙探索提供了更多選擇。（彭茜）

(責編：王璐佳（實習生）、閆嘉琪)