国内首个“汽车消费者常用配件负担指数”公布

　　央广网北京4月28日消息(记者 柴华)据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，中国保险行业协会昨天发布国内首个“汽车消费者常用配件负担指数”，并公布第三批汽车零整比。部分奔驰宝马车型在“最不合理榜”上居于高位。

　　去年4月开始，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会开始联合发布国内常见车型零整比系数，引发高度关注。但零整比之外，汽车厂商零配件降价背后仍存不合理现象。中国保险行业协会副秘书长苏耀辉：“两个协会共同跟踪市场，发现不少的些汽车主机厂商价格下调的多为高价值、低损失频度的配件，而对于消费者日常用车成本密切相关的配件降价较少，致使消费者对配件价格下降的感受不明显。”

　　降了发动机、变速箱等这些很少更换修理的配件，而易损的像前保险杠、灯具等配件则降价很少。为了体现这种内在变化，两个协会首次发布“汽车消费者常用配件负担指数”。中国保险行业协会财产险工作部主任郭红：“这次引入了一个配件损失率的概念，包括保险行业、维修行业的大数据，我们挖掘出了18项常用配件，(比如)前大灯、前保险杠皮、后保险杠等等，如果常用配件它价格越高那肯定这个指数也越大；它损失率越高，它整个的这个数也会越大。”

　　研究组选取国内常见的500款车型进行测算，售价从3万块到200多万不等。结果显示，同档次车型平均的配件负担指数最大的差异能达到8.2倍，部分奔驰、宝马车型仍然在“不合理榜上”位列前排。

　　此外，第三期国内常见车型零整比系数同时发布，涉及20款车型。其中，华晨宝马5系F18和北京奔驰E级W212两款车型的零整比最高，在650%-660%之间。这意味着他们的基本零配件拼起来仍然能够购买超过6辆的整车。最为划算的两款车型是长城哈弗H6和北京现代ix35，基本上零件拼起来买不了两辆整车。