約租車算不算黑車？商務約租車打的是擦邊球

　　目前，在各類打車APP平臺上的商務約租車服務發展勢頭很猛。私家車一般通過挂靠方式先將車輛交給租賃公司，私家車主與勞務公司簽工作合同，汽車租賃公司與勞務公司簽約，讓司機再駕駛自己的車輛運營。市交通委近日發佈規定明確禁止這種營運方式。商務約租車就是傳統意義上的黑車嗎？以順風車概念參與運營的私家車也應該取締嗎？網際網路圈及行業律師有不同的看法。

　　記者體驗

　　三元橋到國貿 約租車比出租便宜

　　站在三元橋附近的鳳凰匯購物中心門前，記者在手機上的Uber打車程式輸入目的地，很快有司機有回應。不過，記者卻發現來的是一輛馬自達6，而不是手機上顯示的帕薩特。司機解釋稱，自己註冊時提交的資料就是馬自達6，也不知道為何變成了帕薩特。他稱，這輛車就是自己的車，也沒有挂靠什麼公司。

　　司機很健談，駕車技術一流。記者注意到，他的右手邊放著一部蘋果iPhone 4S手機，上面顯示有記者的名字和電話。司機稱，這是培訓的時候Uber公司配發的，“這部手機安裝有Uber打車程式和專門的數據卡，只能用來接收Uber打車軟體官方的推送資訊，不能用來打其他電話。”23分鐘過後，記者乘坐的車輛抵達國貿。Uber根據記者乘坐起點和終點的GPS定位確定此次行駛總里程，並結合中間的堵車等候時間，計算出本次車費為22元。司機説，記者不用現金付款，車費將通過記者註冊的銀行卡直接扣款。

　　優步網

　　“人民優步”是順風車

　　“人民優步”是Uber剛剛在北京推出的順風車服務。人們通過Uber輸入目的地後就能找到順風車。Uber公司中國市場拓展姜智亞稱，“人民優步”是順風車，該項服務為公益服務，乘車人只需要與司機分擔油費，Uber公司不會從中獲取任何收益。

　　與乘坐計程車相比，22元的車費是多還是少呢？記者通過百度地圖查詢發現，從鳳凰匯到國貿的計程車費用為24元。

　　寶駕租車

　　私家車涉運營違規但符合市場需求

　　寶駕租車創始人、CEO李如彬認為，如果私家車主只是將車輛租賃出去，這屬於民事行為，如果通過汽車提供了駕駛服務，就是一種營運作為，不管這種營運作為發生時是否駕駛的是自己的車輛，只要涉及車費收取，就算是營運作為，在國內就屬於違規，而至於駕駛人是當場收取車費，還是坐車人先將車費轉給平臺，平臺再轉交給個人，這並不影響營運性質的認定。不過，李如彬認為，雖然類似“人民優步”的這種商務約租車方式不合規，但是符合了市場需求。

　　斕拇虺�

　　約租車可替代不必要自駕

　　斕拇虺倒關總監葉耘透露，快的打車旗下的一號專車目前已經進入了北京等八個城市。他認為，約租車或者專車服務可以和傳統計程車形成互補，有效解決高峰期計程車運能不足的問題，同時可以大大優化車輛和交通道路資源，替代許多不必要的自駕行為�

　　律師

　　商務約租車打的是擦邊球

　　資深網際網路法律專家趙佔領認為，按照相關規定，商務約租車公司只能與汽車租賃企業合作，而汽車租賃企業有産權的汽車數量有限，而且增長還要申報。在目前網際網路公司進入商務約租車市場後，私家車挂靠的問題明顯，這明顯是違規的。

　　但是這種車輛也不是過去的黑車概念。目前，Uber以及一些網際網路公司打的是順風車和拼車概念，但是拼車行為不能是經營行為，時間和路徑也限定為上下班、節假日，目的地也很明確，，只能是順道，而且只能讓乘客分擔油費等合理費用，如果車主長時間如此，而且以經營為目的，就是黑車了。