不要一刀切断了货车司机前行的路

不是为了养家糊口，谁拿生命赌明天。在昨天42名货车司机隐瞒行程被查的报道之下，有网友这样评论，也有货车司机朋友私信来说，他们现在真的很难，我想艰辛与困境的需要被听到，其实货车司机难道就不担心感染了？当然不是了，他们跑一套长途经常要经过好几个省份，比如从新疆到山西最少也要经过两个省份，在路途当中他们要吃饭要加油要休息，还有可能要装卸货，难免在不同的地方逗留和产生接触，那就大大增加了他们感染的风险。

既然知道有风险，为什么我跑短途跑省内呢？那是因为货车跑运输很多是按照公里来计费的，跑长途的要比跑短途赚的多，也许有人会觉得那也不值得为了多赚那点，冒那么大的风险，可现实情况并没有那么简单。正好10月18号中国货车司机权益保障调研报告也在网上发布，报告当中就提到了这样一组数据，有大约78%的货车司机都是自己贷款买的车，这就意味着他们每个月都要还车贷，如果只跑短途，会不会连还贷的钱都赚够呢？

报告当中还提到了自己买车的这部分人当中有26.3亿%月均收入为8000到1万块，工资水平的乍一看不是还挺高的，然后一辆重型载货的卡车车头要几十万，而且随着卡车碳排放标准的逐步提升，不合标的卡车可能就会被淘汰，还要花钱换车，他们也不想冒险，但能不跑这一趟吗？

不行，家里上有老下有小要还贷，要吃饭要上学，这些货运司机们往往是背负着很重的压力在前行，而每多跑一个地方也就意味着风险要多增加一分，要通过的卡口的多了一个疫情之下辗转为生，他们也已经习惯了每天要做核酸扫健康码初试手机这一系列的人。

为了缓解货车司机们面临的困境的，今年6月交通运输部就要求不得以任何理由对货车进行强制劝返。如果货车司乘人员是红马，要就地采取防疫措施，并且保障货车严格消毒之后，及时将货物转运至目的地。

一些省份也为了方便货车司机的快速通行，升级了管理流程，比如说四川在今年5月实行了一点通认的管理，在车上连片了意检通认标识之后，通过省内关口就不再重复检测，可有些时候他们也还是会遇到被一刀切的情况。

比如说今年6月国务院通报河北省张家口市下花园西高速口对外来货车司乘人员，无论有没有48小时的阴性证明，一律要求重新核算一下抗原。合肥市方兴大道收费站对所有外地货车司机变相强制开展核酸检测，陕西省商洛市商洛东高速口对来自外省摄影地区货运车是这样的，一律进行劝返等等。部分人隐瞒形成违反法律的确不应该找任何的借口。

但是对于更多的广大常年奔波在路上的货车司机来说，在大众视线之外构筑起了全国的物流学院，将物资运送到各处，满足了大家的生活需要。披星戴月，风雨兼程，也只是为了早点完成这一趟，能够好回家看看家里。希望各地的能够严格落实交通运输部的要求，不要为了一时的省事，用这一刀切切断了司机们前行的路，不是为了养家糊口，谁拿生命赌明天。

在昨天42名货车司机隐瞒行程被查的报道之下，有网友这样评论，也有货车司机朋友私信来说，他们现在真的很难，我想这个群体的艰辛与困境的需要被听到，其实货车司机难道就不担心感染了？当然不是，他们跑一套长途经常要经过好几个省份，比如从新疆到山西最少也要经过两个省份，在路途当中他们要吃饭要加油要休息，还有可能要装卸货，难免在不同的地方逗留和产生接触，那就大大增加了他们感染的风险。

既然知道有风险，为什么我跑短途跑省内？那是因为货车跑运输很多是按照公里来计费的，跑长途的要比跑短途赚的多，也许有人会觉得那也不值得为了多赚那点，冒那么大的风险，可现实情况并没有那么简单。

正好10月18号中国货车司机权益保障调研报告也在网上发布，报告当中就提到了这样一组数据，有大约78%的货车司机都是自己贷款买的车，这就意味着他们每个月都要还车贷，如果只跑短途，会不会连还贷的钱都赚够了？

报告当中还提到了自己买车的这部分人当中有26.31%月均收入为8000~1万块，工资水平的乍一看不是还挺高的，一辆重型带货的卡车头要几十万，而且随着卡车碳排放标准的逐步提升，不合标的卡车可能就会被淘汰，还要花钱换车，他们也不想放弃了。但能不跑这一趟吗？

不行，家里上有老下有小要还贷，要吃饭要上学，这些货运司机们往往是背负着很重的压力在前行，而每多跑一个地方也就意味着风险要多增加一分，要通过的卡口又多了一份，疫情之下辗转为生，他们也已经习惯了每天要做核酸调健康码，出示手机行程卡登记信息的这一系列的流程，为了缓解货车司机们面临的困境的，今年6月交通运输部就要求不得以任何理由对货车进行强制劝返。如果货车司乘人员是红马，要就地采取法律措施，并且保障货车严格消毒之后，及时将货物转运至目的地。

为什么也为了方便货车司机的快速通行，升级了管理流程，比如说四川在今年5月实行了一检通认的管理，但车上连片的一检通认标识之后，，通过省内关口就不再重复检测，可有些时候他们也还是会遇到被一刀切的情况，比如说今年6月国务院通报河北省张家口市下花园，西高速口对外来货车司乘人员，无论有没有48小时的阴性赠品，一律要求重新核算下抗原。合肥市方兴大道收费站对所有外地货车司机变相强制开展核酸检测。陕西省商洛市商洛东高速口对来自外省摄影地区货运车是这样的，一律进行劝返他们。

部分人隐瞒形成违反法律的确不应该找任何的借口。

但是对于更多的广大常年奔波在路上的货车司机来说，在大众视线之外构筑起了全国的物流学院，将物资运送到各处，满足了大家的生活需要。披星戴月，风雨兼程，也只是为了早点完成这一趟，能够好回家看看他。希望各地的能够严格落实交通运输部的要求，不要为了一时的省事，用这一刀切切断了司机们前行的，不是为了养家糊口，谁拿生命赌明天。