全国上演运力荒

防疫政策放宽后，很多朋友的包裹和外卖都迟迟送不到一下，全国正在经历一场运力荒。从几天前起，很多地方的分拣员、快递员、司机开始每天减员了，快递滞留在仓库或中转站成了常态，以前两到三名快递员负责派送的区域，现在可能只有一名快递员在派送。外卖员也同样如此，像北京、河北、广东、山东、湖北等地纷纷出现了外卖员缺工潮，较远的外卖无人配送，就连三公里以内的订单很多预估配送的时间也超过了一小时。

疫情当前，我们深切的感受到了外卖员和快递员对城市运转的重要性。以外卖员为例，北京上地西二旗软件员和深圳的南山是中国两大互联网公司的集中地，每天有上万名程序员和其他互联网公司员工在这儿工作，维持我国庞大的互联网经济支持。是我国十几亿人每天的上网需求，而高效运转的写字楼离不开外卖骑手的供养。每到中午，这些互联网公司的楼下就聚集着大量的外卖员，给互联网白领员工们送餐，为他们节约大量的时间，让他们随时可以吃上营养可口的饭菜，从而更高效的工作。从这个意义上讲，外卖小哥和互联网白领工作者在一同支撑着我国互联网产业的发展，其他很多行业同样如此。外卖员是社会运转的重要一环，他们一旦躺平，将给这个社会带来不小的动荡。对于普通百姓，当下的感受就更深切。很多人担心感染不敢出门，但他们也需要米面粮油和必要的生活物资，对于已经凉了的人，他们更没有力气做饭，就更需要外卖、退烧药、止咳药等。所以在当下，百姓对外卖和快递的需求是有增无减。那面对我国运力不足的现状，当下该做些什么呢？首先，对政府部门要继续加大倡议，补充快递员和外卖员。当下一些地区已经在号召普通市民加入骑手行列，你比如说北京市朝阳区、海淀区、大兴区、丰台区就先后发布了关于参与外卖配送服务的倡议，同时重庆、开封、杭州等地的商务局也发出了类似的倡议。但在号召市民加入骑手队伍的同时，我们也不能怠慢对骑手的降检查，你比如说是否接种第三针，体温是否正常等，要确保每个骑手的安全。其次呢，对于快递和外卖平台，要尽可能对现有的岗位做到精细化的安排，你比如说在运力有限的情况下，要优先确保重点区域把急救药品和重要物资平台也要做好全供应链的防控，要为快递和外卖员配备充足的N9口罩、消毒液、退烧药和防疫物资，解决员工的后顾之忧。最后，对于我们普通的消费者来说，不紧急的东西可以先不买，旧能的错峰下单，腾出运力给更需要的人。

更重要的是，面对特殊时机快递和送餐的延迟，我们要多加包容和理解。快递和外卖员在严冬中冒着被感染的风险，卖力奔波，维持着一个城市的正常运转，这很不容易，，我们应当给予他们更多的关爱和支持，让我们齐心协力扛过这段艰难的时期。喜欢就请点赞关注吧。