为什么说新能源汽车一定会取代燃油车？

为什么说当下不投新能源，就像20年前不买房？有老板要说了，新能源汽车没你说的那么牛吧？起码一个里程焦虑，一个安全隐患就注定了新能源汽车要想短时间内替代燃油车是不可能的，怎么还能把新能源汽车催成未来几十年中国的支柱产业的呢？其实啊，如果你还抱有这样的观点，那么你将错过一整个赛道的红利。为什么我这么说呢？因为对于新能源汽车的两个最大痛点，在12月15号的第三届电池日上，蜂巢人员给出的解决方案，那就是龙鳞甲电池。先解释一下什么叫龙鳞甲哈，这是传说中龙族搜集每一条龙身上最硬的那片龙鳞，集合打造的无坚不摧的磷钾。而蜂巢能员取这个名字就是想表达出龙鳞甲电池的优势，一是龙鳞甲电池安全性高，二是续航里程高。为什么这么说呢？先来看看龙井假电池是怎么解决新能源电池的安全隐患的。我们都知道新能源汽车这两年简直就是当红杂汁机，数据就是证明。

好新能一到九暂，全球新能源汽车销量达到998万辆，但在我国的保有量就高达1149万辆，可以说新能源汽车正在飞速抢占原本属于燃油车的市场份额。可新能源汽车虽然一直在跑马圈地，但因为新能源电池存在着安全隐患，很多开挂的燃油车的老板始终对新能源汽车有所顾虑。那龙鳞甲电池怎么解决这个痛点呢？它采用了两个创新操作。第一，龙鳞甲电池采用了创新的短刀电新底部防爆发射计。什么意思啊？过去的电池出现问题，往往是一个电芯出现热失控，因为泄压通道设计不够合理，又蔓延到相邻的电芯身上，导致出现连锁反应。就像赤壁大战曹操用铁手将战舰连接起来一样，一个起火就有全部起火的风险，而龙鳞甲电池的设计能够让某个电芯发生热失控时，做到安电芯失控不扩散至相邻电芯，做到整包不起火，这就相当于曹操将原。等本铁索连环的战舰分割开来，就算一艘战舰失火了，也不至于全部被烧毁，保障主力部队不受到伤害。第二，农鳞甲创新采用的热电分离设计。过去的电池在设计上是常规电芯，防爆阀和极压在同一侧，热失控泄压区与高低压线路处于同一区域，什么意思呢？这就相当于两人相互不对付，凑一起就挺低，这时候把两人分开在不同的部门，大家遇不上吵不起来，各自的效率就更高了啊。

通过这两个设计，浓鳞甲电池把动力电池的安全性提升到新高度。那怎么解决续航问题呢？毕竟新能源汽车都说自己五到600公里的续航里程，但因为冬天开空调开高速的额外电力支出，很多时候这个里程数是打折的。怎么破解大家的里程焦虑呢？龙鳞甲电池的方案是从电芯和系统两个方面尽量提升电池的能量密度。有一组数据哈，采用磷酸铁锂电芯的浓磷钾电池续航超过八。800公里采用高锰铁裂电芯可以超过900公里，采用三亿元电芯则超过1000公里，可以说是螺丝壳锂做道场，小瓶整体大文章，，不但突破自己的极限啊。不仅如此，发布会上风巢人员还发布了超高速碟片技术单点零的新名字非典高锰铁裂的电池和纳米网归负极，还说未来将开启动力电池加储能电池双轮驱动战略。我们都知道，对一家公司来说，一年能发布一两项突破性技术就很不错了。蜂巢人员怎么把硬核科技当批发一样发布呢？还是因为人家敢投入啊。据蜂巢人员申请科创板IPO的招股书显示，一九年到二一年，蜂巢能源研发费用占营业收入比例为20.71%，累计研发投入金额近15亿元。

为什么蜂巢能源要这么砸钱搞科研呢？还是源于对行业的判断呢？如果说十年前电池企业靠产品技术就可以取胜，五年前靠差异化定位。能取胜，那么在这个时代，必须靠技术和制造才能取胜。市场在变化，用户需求在升级，唯有持续的技术创新才能行稳致远，这不就是中国制造崛起的底层逻辑吗？关注新哥，带你上顶楼看看财富规律。