中国如何干掉日本
中国如何干掉日本?手机、电脑、家电这些领域都已经被我们干趴下了,他们之所以小日子过得还不错,就是在吃汽车这个老本行。所以要想干掉日本,让中国老百姓也能过上他们的日子,就是狙击他的汽车。汽车产业占日本GDP的50%,日本世界五百强企业里有60%以上都是生产汽车或零部件,带动1000多万人就业,而日本总的就业人口也才八千万。汽车是高附加值产业,日本汽车公司的普通职员年薪都在30万人民币以上,这些人赚的钱就会消费。
于是乎,饭馆、足疗、电影院、KTV、超市等一大批服务业开始围着他们转,把汽车行业赚来的高利润传输到社会其他行业。日本的超市收银员工资最低也要一万多人民币,厨师年入30万很正常。二零年日本官方统计,20多岁的年轻人平均年收入22万人民币,30多岁的年入27万人民币,40岁三十二万五十岁37万,没长十岁年收入增加5万,而我们呢?刚毕业的年轻人要想年入20万,恐怕只能混迹北上广深。但到了35岁以后,失业的很多。有朋友可能会说啊,日本除了汽车啊,还有高端相机、动漫、爱情电影,这些也很发达,没错,但这些行业规模要比汽车小很多,我们只要把汽车的高利润抢过来,就能带领中国迈入人均GDP2万美元的发达国家行列。要说起造车,过去40年中国走过的路可真是充满坎坷,受尽屈辱啊。起步阶段我们确实靠抄袭入门,比亚迪超丰田,江宁超路虎,总台超保时捷,人家都是自动化生产线,我们还拿着锤子在那乒乒哐啷的敲啊,造出来的车在老外眼里就是废铜烂铁,但是中国人最不缺的就是骨气和韧劲,真是差距。埋头追赶,经过这么多年的市场换技术,中国车企支棱起来了。去年全球车企市值前20当中,中国占的七家,比亚迪市值更是达到九千亿一举超越了奔驰,宝马,大众。在销量上,日本车也在滑翔半山腰,以前在后面追赶的华系车现在占据了山头。
从20年9月到今年9月,中国市场本田销量暴跌百分40,日产暴跌35%,丰田虽然跌的不多,但也在跌。现在的局面是比亚迪一家的销量就顶日系三节11暂国内销量前五名车型,第一到第四全是滑系车。今年中国的汽车出口超越德国成为全球第二,明年就会超越日本成为全球第一。以前我们都是出口便宜喽,搜的低一段车给亚非拉那些穷经济,但今年的出口有1/3是售价20万以上的新能源车,主要销往比利时、英国、挪威、澳大利亚、中东,甚至还打到了发明汽车的老驾德国。这些国家可不穷啊,不是大款就是小款,未来E77国内卖30多万,在德国卖50多万,比宝马五系都贵。中国现在是全球最大电动汽车产销部。那为什么在智能电动时代,我们一下就从跟随者变成领导者了呢?掌握了核心技术啊,刀片电池,智能互联,自动驾驶,这些都是我们在引领全球。以前是求着老外来中国建厂,现在他们主动找上门带合作,丰田找比亚迪合作,奔驰找吉利合作,宝马找商城合作。这两年全国各地都在搞电动汽车,,我们干的正热火朝天。反观隔壁日本呢,起了个大早,赶了个晚集,偏置的压住氢能源,结果输了。、现在转型沉电车已经没有任何技术优势。其实日本车企的思路就是赌啊,赌对了氢能源能再次引领全球汽车产业,可惜赌败了。赌信是刻在日本这个民族骨子里的,当年打日俄战争,太平洋战争,胜算渺茫,但也要赌一把,赢了,那肯定是将域万里,黄金万两,结果呢,大家也看到了,现在让美国戴上项圈牵着走。1927年,日本。像大概天皇启奏密则时是这样写的,如欲征服世界,必先征服中国,为欲征服中国,必先征服东北。现在我想把它改一下,中国人如意过上美好生活,必先向全球产业链顶端要高利润,唯欲获得高利润,必先打破世界汽车就业格局。
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