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汽车:全面降价的背后

移动版    时间:2023-03-11 17:09

我这种不会开车的人啊,最近都发现汽车圈子炸锅了,随着湖北啊大力补贴,雪铁龙啊部分车型直降9万块,全国30多家汽车品牌都纷纷加入了降价促销的队伍里。一汽、上汽、网汽都是单车补贴三万多啊,浓眉大眼的奔驰奥迪都直降10万啊,汽车行业全面降价,这个现象不仅让二手车贩子哭晕在厕所,更多反映的是经济复苏的压力很大。在去年年底的时候,我也简单推测过啊,今年的经济回没有想象中那么乐观,那很多人觉得疫情多了呀,所有事都会好起来的,这很理想化啊,感冒好了都得虚三天呢,更何况经济危机那还没过去呢。所以我们看到老资本家们的嗅觉是最好的。一暂啊,特斯拉啊,带头降价促销,那会儿很多人骂特斯拉和韭菜啊,现在你再去看就很片面吧,马斯克啊,作为一个资本家,脸面可以不要呀,但对于行业走向的判断一定要准,这种准确是因为美国经历过这种事儿,零八年啊,金融危机后呢。美国的汽车市场一蹶不振,用了五年时间啊,才堪堪恢复到危机前的状态嘛,因为不管什么经济危机,首先带来的结果就是消费疲软,而重新提消费不是寒嗓子就起来了,你就说一个老爷们软了,得锻炼身体吧,吃偏方喝枸杞多难治啊,更何况全民消费疲软呢?而在居民消费端啊,最大头的产品除了房子就是汽车嘛,只要消费疲软,汽车行业肯定硬不起来的。所以零八年那一遭啊,福特和通用呢,就失去了往日的辉煌,路虎都被阿三收购了,克莱斯勒更是负债百亿直接破产。所以啊,马斯克作为零八年金融晰的亲历者,此时此刻恰如彼时彼刻,赶紧吧,降价去库存,把市面上还能挣的钱赶紧的挣了,被骂几句那算什么呢?事实证明这个逻辑是对的啊,咱从去年到现在,各大会议都在高喊拉消费扩内需,但一月份二月份的国内乘用车市场销量下滑了20%啊,这时候就不单单是汽车厂商要抢筹码了,各个地方的经济复苏KPI都面临压力啊。所以湖北老一贯广为人的性格,政府大哥联手汽车厂商欢迎全国人民到湖北买车啊,财政补贴9万块20万的雪铁龙没几个人看得上吧,但10万块钱的雪铁龙那肯定是像的呀,所以打折就能够促销,这个商业逻辑肯定是没毛病的呀。吉林一看湖北人脑好使,赶紧的有样血样吗?给长春一汽补贴了1.5亿,于是整个汽车行业啊,就陷入了内卷中呀,从自主品牌到合资品牌,从传统油车到新能源车啊,这时候。能抢一单是一单呢,这就是为什么我们说啊,汽车降价的背后其实是抢储物行为,那很多人觉得,哎呀,经济会复苏呀,咱等着就行呀,,但和地方政府的态度已经表明了,要么等不起,要么就等不到。换句话说,目前市面上的消费能力就这么多,谁拿到谁才有可能撑到经济全面复苏啊。铁龙和湖北政府的联手就是尽量吸引消费者过来啊,即使不过来也会持币观望,从而让别的车企销量受影响。那从数据上来说啊,我国汽车保有量已经4亿多了,那五年内他翻了一倍的,汽车这个行业很难再出现夸张的增量,现在就算是到了内卷淘汰,从同行嘴里抢肉的时代了,所以这波降价促销啊,对于整体经济来说是春药式的刺激。耍三秒完事对扩内需的实质意义没有那么大,但是对汽车行业的影响可能很大。参考零八年老美的结果,汽车行业不可避免进入洗牌阶段了呀,注定有一批汽车品牌会倒闭、破产、被并购。

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