新领域、新赛道、新动能！中国经济“新新”向荣迈向新阶段

央视网消息：党的二十大报告指出，要开辟发展新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势。习近平总书记强调，中国如果不走创新驱动发展道路，新旧动能不能顺利转换，就不能真正强大起来。必须依靠创新特别是科技创新实现动力变革和动能转换。从今天（1月23日）起《东方时空》推出特别策划《中国信心：蓄势发力新动能》，我们选取了东西南北中五个省份，有沿海地区也有内陆省份，既关注各地通过传统产业改造提升和新兴产业培育壮大，积极实施新旧动能转换，也关注各行各业打造新质生产力取得的突破和成果。

湖北：传统汽车大省的转型升级之路

今天走进东部省份湖北。湖北是全国汽车大省，汽车是湖北支柱产业之一。去年1—11月，湖北汽车产业营收占全省工业营收的比重达到13.9%，汽车产业发展发挥着稳定全省工业经济增长底盘的重要作用。从1969年第二汽车制造厂落户湖北十堰开始，经过几十年的发展，逐步形成以武汉为龙头，包括襄阳、十堰、随州在内的汽车产业大走廊，成为我国重要的整车和零部件生产基地。

然而近些年，在各地纷纷布局新能源汽车赛道并初见成效时，湖北的表现却并不尽如人意。数据显示，去年1—11月，湖北省汽车产量162.9万辆，新能源汽车产量33.7万辆，汽车总产量和新能源汽车产量分别只占全国6.0%和3.99%，汽车大省体量却不大， 转型升级迫在眉睫。

2023年，湖北提出在全省突破性发展五大优势产业，明确将新能源与智能网联汽车产业纳入其中，并提出力争到2025年，该产业规模突破万亿元。新能源、智能网联两个关键词也体现出湖北汽车产业的转型方向，我们先来看看湖北在智能网联汽车方面的尝试。

记者体验无人驾驶出租车

去年12月29日，武汉市又一批智能网联汽车开放测试道路通过审批，正式对外开放。目前，在武汉市的12个行政和功能区内，都可以行驶无人驾驶的出租车，总台记者日前就在武汉街头，深度体验了一把乘坐无人驾驶出租车出行。

呼叫无人驾驶出租车的过程和呼叫网约车类似，通过小程序或者app都可以进行。输入起点和目的地后，系统会自动估算出两点之间的距离和所需时间，然后点击呼叫车辆即可。

车辆到达之后，需要先在车门旁的小键盘上输入手机号的后四位，确认乘车人身份后，车门才会解锁。上车之后，车辆还会通过语音提醒乘客系好安全带，并播放安全须知。点击乘客面前屏幕上的出发按钮，车辆开始启动出发。看着空无一人的驾驶室，记者心里难免忐忑，但很快车辆的平稳行驶就打消了记者的不安感。

记者通过面前的屏幕注意到，这辆出租车的车速并不慢，在城区道路行驶时，最高车速接近60公里每小时。而通过乘客面前的屏幕，不仅可以看到车辆的行驶路线，行驶时外部路面上的各种信息，而且还可以调节车内的空调，播放音乐。半小时后，车辆抵达目的地。下车前，出租车还会提示记者开门前要注意侧后方的人员和车辆。

湖北：“智能网联汽车”领域加速跑

目前，武汉已成为继上海之后全国第二个“无人驾驶车牌照”过千的城市，已经向20家企业累计发放各类自动驾驶道路测试和运营牌照1954张。武汉市大幅扩展智能网联汽车开放测试道路范围，2023年12月，武汉示范区自动驾驶出行服务订单12.1万单。这是继11月首次突破10万单之后，再次迎来大幅增长。目前，武汉智能网联汽车开放里程突破3378.73公里和开放区域辐射面积约3000平方公里，均保持全国领先。可以说在智能网联汽车这个一片“蓝海”的领域，湖北目前正加速跑在全国的第一方阵。

聚“零”为“整” 重构产业链

在智能网联汽车领域积累起来的优势和动能，也开始带动湖北省的新能源汽车加速转型。

武汉经济技术开发区占全省汽车产量53%，是东风汽车公司总部所在地，被当地称为“车谷”。这里集聚了10家整车企业、14座整车工厂和1500多家零部件企业，整车产能250万辆，形成涵盖动力系统、车身系统、底盘系统、智能座舱系统、电气系统等的完整汽车产业链。

目前，武汉经济技术开发区已经聚集了智能网联汽车领域的上下游企业100余家，产业规模达到百亿元人民币，计划到2025年，产业规模将达到千亿级别。从传统的燃油汽车产业链到新能源与智能网联汽车产业链，武汉经开区如何在产业转型与重构上发力？我们先从武汉经开区招商局一位科长的工作说起。

武汉经济技术开发区招商局二分局科长 胡邦：在现在汽车大形势下，我们更多的是先做好产业分析，选好一些目标客户，我们是主动上门、主动出击、拜访企业，寻求合作机会。

每周，胡邦至少要跑5家企业，了解企业经营情况、项目建设进度、后续投资规划等，还会同步推荐区里的新政策。他告诉记者，除了外出招商，通过对存量企业的上门拜访而开拓的新项目占比能达到30%。