海南驾校改革，到底难在何处？

南海网特约评论员：仗剑天涯

驾校改革，一直是雷声大雨点小。今年年初，公安部就放风说，今年内小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试将展开改革试点。但眼看着中秋都要到了，关于驾校改革的还是没有进一步的消息。

说曹操，曹操到。很快，关于驾校的消息就来了。有媒体报道，海南省驾培机构将于10月开展质量信誉考核，等级分为优良、合格、基本合格和不合格。限期整改仍不合格或经营资质条件达不到规定要求的，将吊销或撤销经营许可。

尽管考核分得很细，实行记分制，如果评分低于700分，或者死人，超越许可范围和使用无效、伪造许可证，非法从事驾培业务，甚至在考核中不配合等，都可能影响考核等级，可谓严矣。但人们却从中看不出任何改革迹象。还是那种模式，还是熟悉的味道，还是老一套。有人担心，驾校改革会不会像私家车6年年检的设想一样，层层衰减，最后虚晃一枪呢？

如此担心不是凭空猜测，因为驾校改革是公安部今年全面深化改革的重要举措。民众以后在学车方面不仅会节省金钱成本，也会节省一定的时间成本。据说此项改革的推动也会引起驾校的危机感，从而使其提高自己的服务水准，更好地为民众服务。虽然需要一定的磨合期和缓冲时间，可也应该不会太慢。可如今海南打出的还是过去的套路，说好的改革在哪？

其实，海南省道路运输局已经下发《关于进一步规范机动车驾驶员培训经营许可工作的通知》，决定全面放开机动车驾驶员培训经营许可。明确表态，只要符合《中华人民共和国道路运输条例》及“新国标”等要求的任何实体，都可以投资建驾校。这意味着我省驾培市场将全面放开，向社会投资敞开大门。只听楼板响，不见人下来，敞开的门在哪？增加的驾校在哪？

驾校改革，已经到了非改不可的地步了。海峡对岸的湛江驾考受贿案，39名涉案考官主动上缴红包达2100余万元，人均超过50万元。驾校收费，名目众多，驾校成为驾考的唯一通道，形成行业垄断。考场受限，学员考试需排长队，据悉海南全省积压考生目前超10万人，海口地区有六七万之多。如此严重不适应，仅一个质量信誉考核就能扭转乾坤，起死回生吗？

人们以为，驾校改革就是放开市场，不用许可证等来代替管理。因为选择多了，驾校就要相互竞争，谁服务好、培训能力强、口碑好，学员自然就选择它了；服务差、培训能力低、负面消息多的驾校，恐怕要关门了。学员就是监督员，口碑就是最好的评分，管理部门本不用这么忙，像教师判卷一样打分的。再说，分数高就一定质量好，出了马路杀手你们负责不？

海南驾校改革，到底难在何处？不是场地，也不是投入不足，更不是人手不够，而是有些人和有些部门不想放弃既得利益，离开了老一套他们就不知道怎么玩了、以其昏昏，使人昭昭，如此管理，什么时候下课？

(原标题：海南驾校改革，到底难在何处？)