顺德未来五年再添三条城轨

　　分别是广佛江珠城轨、肇顺南城轨、广佛环线

　　届时有望开建并通车117公里设置车站20座

　　本报讯 （记者曾毅 通讯员钟新森）记者从昨日召开的中国共产党龙江镇第十三次代表大会上获悉，顺德未来五年将再添三条城轨，其中广佛江珠城轨和肇顺南城轨都有望经过龙江，另外一条广佛环线将经过东平新城。龙江镇党委书记梁雄钊会后接受采访时表示：“广佛江珠城轨走向基本确定，经过顺德乐从、龙江；肇顺南城轨还在论证阶段，但很有希望经过龙江。”

　　新城轨：肇顺南线暂经三区

　　与早已公布的广佛江珠城轨不同，肇顺南城轨线一直蒙着神秘面纱，通过本届龙江镇党代会，记者获取了该线路规划中的初步资料。资料显示，肇顺南线顺德方面的规划是根据自己的土地利用情况，“优化调整上层次规划中杏坛以西部分线位走向，即沿杏坛二环路和勒流、龙江龙洲路，向西北方向连接勒流、龙江中心区，之后再向南折向九江、高明至肇庆方向”。

　　也就是该线路不仅暂时规划途经顺德杏坛、勒流与龙江三镇，还将佛山的顺德、南海、高明区连接起来，也使得高明区首次拥有了城轨线，对三区都是重大利好消息。

　　广佛环线：通到东平新城

　　除了途经龙江的城轨线路，记者获取的交通规划资料中，还有一条名为“广佛环线”，代号“GFH”的城轨线。路线大致走向为广州南站——佛山地区——广州机场——佛山地区——广州南站。该线路顺德暂计划途经陈村、北滘、乐从，最引人注目的是，还会经过建设规划中的东平新城。

　　该线路途经顺德的部分，暂时设陈村、北滘、东平新城、乐从北等车站4座；为了不影响东平新城的整体规划，计划中该线路经过东平新城段，即佛山公园到南海大道范围，全部采用地下敷设方式，其他地段采用地面及高架方式。

　　而早已被媒体多次报道的广佛江珠城轨线，也经过东平新城，也是计划采用地下敷设方式，并与广佛环线并线。

　　龙江：仙塘与新城区最有希望

　　龙江镇的一位工作人员告诉记者，，包括已通车的广珠城轨，未来五年顺德境内总共有望开建并通车城轨117公里，其中设置车站20座。如果顺利建成，那么顺德区内的转乘客流到2020年预测将达到15万～20万人次每日。

　　龙江镇在规划中有两条途经城轨，其中广佛江珠城轨线的龙江站很有可能设在目前仙塘村附近，而肇顺南线的龙江站则设在龙江新城区附近。