高铁禁烟，建黑名单不如“零容忍”

　　南海网记者19日从粤海铁路获悉，因乘客在东环高铁动车上过烟瘾，今年以来，不到三个月时间发生逼车减速致动车晚点56起，其中今年2月28日一天内发生5起，仅D7311次一趟车就连续发生2起，不但导致该趟列车晚点，并影响部分后续列车晚点。(3月19日南海网)

　　动车安全非儿戏，车厢内吸烟，小则影响动车设备的正常使用，如车内烟雾装置就会立即报警；大则危及行车安全，严重时可能导致故障报警进而列车自动降速或停车，其安全隐患之大不少乘客未必不知道，就是克制不住烟瘾的冲动，无视乘务规定，不顾可能产生的不良后果顶风吸烟。

　　2012年，东环高铁动车上因烟民过烟瘾，逼车减速致动车晚点129起，2013年以来发生56起。如此频繁多发，甚至呈现出大幅上升的势头，，实在叫人捏紧一把汗。显而易见，仅靠宣传、说服，提高旅客自觉性，很难从根本上奏效，非采取严格的禁烟措施不可。

　　拿什么办法来遏制乘客一根烟的快感冲动？粤海铁路方面表示，将建立吸烟旅客“黑名单”，将屡教不改、对多次在列车上吸烟的旅客进行重点监控。只是，动车旅客流动性强、随机性大，“黑名单”能否管用、能起多大作用还值得怀疑，何况未列入重点监控者同样让人防不胜防。

　　动车安全大于天，搞“黑名单”，不如对烟民、火源实施“零容忍”，严格把好安检关，坚决杜绝火柴、打火机等带上动车。按照目前规定，携带5个以上打火机才能被没收，其他的只能劝说旅客放弃，不能强制没收，这就需要高铁服务人员拿出过硬的“劝功”，说服旅客主动放弃火源。而对极个别“漏网之鱼”，侥幸带火源上车且偷偷吸烟者，必须依照治安法规严肃处理，该罚款罚款，该拘留拘留，切实架起动车安全“高压线”。