的士怎样算拒载？ 海口市民不太懂

　　市民常常遭遇出租车拒载尴尬 本报记者刘孙谋摄

　　本报海口5月7日讯(记者秦铭)出租车司机拒载的话题一直是该行业的顽疾，多年来，尽管出租车拒载事件频频见诸报端，更是常常被网友、市民所诟病。不久前，出租车拒载的话题再次被人们推上了风口浪尖。但是在人们声讨出租车拒载的时候，是否对出租车拒载的概念有了明确的认定？记者近日就此再次做了相关调查。

　　市民：难界定司机拒载行为

　　“前几天我在金盘等车到明珠广场，但是等了半个多小时都没有等到。”市民刘小姐说，当时天气还下着雨，经过的出租车司机获悉刘小姐的去向后都没有让刘小姐乘车。“他们说那里堵车就不去了。”刘小姐说。

　　唐小姐遇到的情况则是，当她在拦下打着“空车”标志的出租车时，告知司机要到的目的地后，司机则是以要加气、换班为由拒绝。

　　在记者采访中，市民表示在遭到出租车拒载的经历中，司机的理由多数是要加气、换班、堵车等。但是到底什么行为才算是拒载呢？多数市民对拒载的概念仍很模糊。

　　“不太清楚拒载的具体规定。”受访市民张先生认为，当拦下出租车时，如果司机说换班、加气，也能理解。但是对于拒载的具体概念，张先生表示不清楚。

　　“打着空车表不拉就算是拒载吧。”市民崔小姐曾经在下班时接连遇到三辆出租车以换班和加气为由不拉她，这让她感到不解， 利高博彩公司平台，“既然打着空车，就不能拒绝载客。”

　　司机：交班和加气时不营运

　　记者为此采访了多位出租车司机，他们表示自己或者同事都有过因拒载被投诉的遭遇。

　　“有时候走进了才看到有市民在等车。”王师傅说，这样的情况下，因为来不及停车，所以也就开过去了。“多数时候都是看到后面又有一辆车才开走的。”

　　“拒载就是空车在路上跑，有人拦车后又不拉的行为。”出租车司机吴师傅说，有一次他遭到市民的投诉，“当时确实是没有看到有人招手。”吴师傅说，上个月他在府城路段行车时，当时由于路面车辆多，吴他将大部分精力用在了行车上，没注意路边有人招手，结果就遭到了投诉。

　　对于市民所说的出租车司机以加气、换班为由拒载，多数出租车司机表示出异议。

　　采访中，司机们都表示在交接班和加气的时候，干脆就把“空车”按下不营运，这样也少了市民的误会。“如果打着空车表，因为路远、堵车不拉的，这种作法肯定是不对的。”

　　运管处：违规司机将入黑名单

　　随后，记者致电66665666咨询，该工作人员说，拒载的表现就是出租车打着“空车”，市民招手时司机也停车询问，在这种情况下，司机无正当理由不拉的，就算是拒载。因为被拒载的乘客没有和司机发生交易，所以遭到拒载后，市民只需要记下出租车车牌号即可，并向有关部门反映。该名工作人员说，运管处要求司机交接班时，必须标明交接班方向，如果与市民要到达的方向一致不得拒载。

　　海口运管处在接受记者采访时介绍，目前拒载、拼车行为出现较多的地方是在车站、码头、机场。下一步交通部门也会加大力度，安排企业管理人员在机场、码头等地进行值班，纳入日常管理的行程。同时，交通部门还会采取一些暗访、巡查的方法做好监督工作。在今年下半年之前，交通部门还会为每位司机建立数字库，对出租车违规行为以及好人好事行为进行记录，对于表现差的将列入黑名单。