长安汽车CS35机油乳化解决方案:召回/优化延保

　　【琼海视窗 汽车 新闻] 3月4日，长安汽车就CS35乳化现象召开了媒体沟通会，对外宣布主动召回旗下部分CS35车型，针对机油乳化风险升级改造车辆的曲轴通风系统;同时，针对机油加注盖和气缸盖罩盖内出现乳化物的情况为车主免费更换相关零部件。长安同时对之前销售的CS35提供质保延长1年或2万公里的产品服务。

　　● 关于“乳化”的两类问题及解决方案

　　长安CS35关于“乳化”的两套解决方案

　　方案公布时间针对问题 问题描述解决方案执行方式

　　2013年1月29日油底壳机油乳化曲轴箱通风系统设计不合理，存在油底壳机油乳化的风险，属于设计缺陷取消旋风式油气分离器，清洗发动机、气缸盖罩盖、更换三通管、机滤等强制执行(1月26日前出厂车辆)

　　2013年3月4日机油加注口盖、气缸盖内出现乳化物由于发动机保温能力不足，低温短途工况下发动机机油加注口盖、气缸盖罩盖内会出现乳化物，对发动机正常

　　性能无明显影响提高发动机保温能力，优化气缸盖罩盖、更换发动机装饰盖、增加发动机舱盖前部密封条等用户自愿

　　长安将目前遇到的机油乳化问题分为两类，第一类是油底壳内的机油乳化，这一类情况属于设计缺陷，由于曲轴箱通风系统的设计存在问题，导致发动机存在油底壳机油与水混合后乳化的风险。长安1月29日已公布了针对这一问题的解决方案：取消外部油气分离器，更换三通管、更换机滤、清洗气缸盖罩盖、两次深度清洗发动机(点击此处查看长安官方公告详情)。

　　目前涉及到第一类情况的1.2万台CS35已经有7237台完成了处理。长安工厂1月26日起已经完成了生产线切换，之后生产的CS35均使用改进后的零部件。汽车之家全程报道了更换维修过程，请点击此处查看详情。长安方面已经就此事向国家质检总局缺陷产品管理中心汇报，正在按照国家召回程序实施主动召回。

　　第二类问题是机油加注口盖以及气缸盖罩盖上出现乳化物，这一类情况在各种渠道接到的523例投诉(截止3月3日)中占到了520例。长安方面称这种乳化物的出现与低温短途行驶工况有关，长安称这些位置的乳化物随着发动机温度的升高会自行消失，长安通过试验发现这种情况并不会影响到发动机的正常运行。长安对该问题的解决方案是提高发动机舱的保温能力，通过更换保温能力更好的气缸盖罩盖、发动机装饰盖并增加发动机舱盖前部密封条等一系列措施来提高保温能力，同时重新设计机油加注口盖等零部件，来有效防止乳化物的产生。

　　针对第二类情况，长安将从3月31日起到5月31日止分期分批由北向南向车主提供免费更换升级的服务，由于这一问题并不影响车辆使用，所以该解决方案的实施采用车主自愿的原则，并非强制性质。我们在论坛中关注到有一些车主在按照1月29日长安针对油底壳机油乳化风险给出的解决方案进行维修后仍然有机油加注口盖出现乳化物的情况，长安分别按照低温短途以及极限低温的工况分别做过了大量验证和测试，结论是升级发动机舱的保温能力后，将彻底解决这一问题，我们也期待得到车主们在升级之后的反馈。

　　● 相应零部件延保1年/2万公里

　　为了让用户放心，长安汽车还将对2013年3月31日(以销售发票日期为准)前购买的长安CS35延长保质期。而我们从现场了解到，“3月31日”主要是为消费者提供一个时间上的概念，厂商在真正延保时，会根据车辆的出厂日期划定VIN码的范围，届时消费者根据自己车辆的VIN识别码即可确认自己车辆是否享受延保服务。

　　延保的细节：长安对发动机相关零部件，在原保修期基础上延长1年或2万公里(以先到者为准)。下面是零部件明细：

　　相应零部件保修期

　　序号零部件名称 原保修期 延长后保修期

　　1曲轴箱总成4年或10万公里5年或12万公里

　　2气缸盖分总成4年或10万公里5年或12万公里

　　3曲轴4年或10万公里5年或12万公里

　　4进气凸轮轴总成4年或10万公里5年或12万公里

　　5排气凸轮轴总成4年或10万公里5年或12万公里

　　6滚子摇臂总成3年或6万公里4年或8万公里

　　7连杆轴瓦3年或6万公里4年或8万公里

　　8下主轴瓦3年或6万公里4年或8万公里

　　9上主轴瓦3年或6万公里4年或8万公里

　　10活塞3年或6万公里4年或8万公里

　　11机油泵3年或6万公里4年或8万公里

　　如何确认延保?长安的客户服务中心将以短信或电话、函件等的方式向符合延保条件客户进行告知。同时, 购车客户也可凭购车发票向长安汽车授权服务网点查询所购车辆的保修期限变更情况。

　　● CS35车辆相关问题的反馈渠道：

　　关于车辆问题的咨询、反馈，客户可以拨打400-888-6677并根据提示音按“9” →转入CS35人工服务。该专线每周七天，每天24小时工作。也可登陆长安汽车官方网站()了解相关信息。

　　编辑点评：针对产品的问题以及用户的质疑和不满，能够站出来主动担当并积极处理的态度值得肯定。从自主品牌的发展来看，这对于长安、对于其他自主品牌来讲未尝不是一件好事，毕竟自主品牌投入技术研发的力度越来越大，在这方面发生问题的几率也会相对提高，长安应对问题的处理方式和反应速度可以说是为自主品牌树立了一个榜样。恰逢3.15的时间节点，一件或许会成为负面影响的事件，也许，因为处理得当可以反过来成为正面的案例。

　　另外，欢迎广大车主CS35积极反馈长安这两套解决方案的实际效果，我们也会继续跟踪和调查解决方案的实际效果，请大家保持关注。(编译/琼海视窗 范鑫)