山海同程一站一景 海南环岛高铁趟趟爆满

海南环岛高铁俯瞰图。资料图片

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乐东尖峰岭天池景色。本报记者黄晓慧摄

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元旦小长假，海南环岛高铁票的走俏丝毫不让人意外，谁不想体验下坐着“铁龙”绕海岛的旅行呢?自2015年12月30日开通后的4天，每趟列车平均售出车票820张，客座率高达132%，每天4列从起点到起点的车次，趟趟爆满。环岛旅行，5个小时就能轻松搞定。

    揭开西部美景面纱

车窗外的风景不断变换，娇艳的三角梅“飞入”绿意盎然的丛林，绿油油的稻田上越冬的白鹭星星点点，大海“驰骋”而过，山一程、海一程，犹如一幅幅风景油画。全长653公里的环岛高铁，将海南沿海12个市县、大大小小几十座城镇连成一道生态长廊，人口覆盖率87.3%，可谓全岛同城，一站一风景。

海南环岛高铁连接跨海铁路，形成了海南独有的“海陆两通”铁路网。“不赶时间，坐跨海铁路进出岛，也是不错的选择。”在海南买房的黑龙江游客于成龙说。

东环高铁运营5年来发送了6101.9万旅客，由日均运送0.8万人增加到日均运送4.1万人，增长4.1倍多。东环高铁将海南东部市县的旅游资源串成一体，使海南旅游发展趋于均衡，不再是三亚“一家独大”，博鳌、兴隆等沿线旅游乡镇迅速崛起，沿线经济发展明显提速。如今这股强大的带动力量，伴随着西环高铁的架通，改变着海南旅游“东热西冷”的格局。

帕特里克是爱尔兰人，在海南工作6年了。他以前开车去过尖峰岭，但路不好走，听说西环高铁设有尖峰站，他立马订了高铁票。

“这里才是真正的热带雨林。那些久负盛名的热带雨林景区，对我们来说就是小巫见大巫。”乐东县尖峰岭国家森林公园管理局旅游科科长薛少亮自豪地“抖搂”公园的家底：我国现存整片面积最大、保护最完好的原始热带雨林，千年的通天树、珍稀植被、穿梭雨林的栈道、幽谷鸟鸣。这些独特的热带原始森林景致，由于交通不便，游人知之甚少，每年仅10多万人次亲临其境。

被誉为山水线的西环高铁，揭开了海南西部美景的面纱，让那些曾经因为路途遥远、交通不便未曾领略海南西部风光的游客们，纷至沓来。

高铁，彻底地改变了本岛居民的出行方式。东方人林先生经常要搭飞机出岛，以前开车到三亚凤凰机场要两个小时，还经常买不到直达的机票，但是开车到海口美兰机场得四五个小时。“现在好了，高铁连通两个机场，我想到哪里都很方便。”林先生说。