海口出租车怎么就成了脱缰野马？

　　春节期间，海南旅游的成绩单可谓丁财两旺、一片大好。但总有一些因素在破坏这样来之不易的和谐局面，高菜价是一个，海口美兰机场出租车“一车难打”也是一个。美兰机场打车难、宰客、拼车、甩客等问题不是什么新事物了，由来已久，饱受诟病，只是不像今年春节期间这么严重，主要原因也不是因为游客太多，而是出租车司机不愿空车到机场接客。

　　不光媒体这么报道，笔者返回海口时也眼见一波又一波的市民游客出机场后，在跟“黑车”讨价还价。出租车也有，但一开始上车或者开出一段不少都要求拼客、不打表、一口价，如果乘客不同意，司机脸上的热情马上就不奔放了，甚至会直接甩客。“黑车”正是瞅准这一商机，前来抢市场。谁不知道“黑车”不安全？又是谁把市民、游客逼到“黑车”上去的？

　　在此之前的这些年来，公交车、出租车、高菜价等“老大难”问题差不多天天说、月月说、年年说，但现状有什么实质性的改善吗？似乎真没有。比如治理出租车乱象，除了搞一些投诉举报或提价听证之类不痛不痒的措施，有什么切实可行、抓铁有痕的硬措施吗？似乎也没有。又比如春节前后的高菜价问题，非要成为一片怨声、群情激奋的大事，甚至省委、省政府领导亲自过问的地步，才能得到解决，结果这才粗粗一查处，就发现猫腻太多。那么试问，主管部门及其干部，这么多年了，早干吗去了？这又算不算现在从中央到地方都深恶痛绝、要求从严整治的“为官不为”现象呢？难道就没有人应该担责吗？

　　天欲其亡，必令其狂。在高菜价问题上，我们看到了这一道理的印现，有的人是咎由自取，他们的被查处，群众无不拍手称快。眼下海口出租车问题也正在一波接一波地往这个坎上涌、往这个刀口上撞、往这个临界点上闯，无论是出租车司机，还是出租车公司，乃至主管部门，如果再不悬崖勒马、果断整改、取信于民，必定导致像处置高菜价问题一样的严厉查处，相关责任人届时一个跑不了。

　　所以，给的机会不少，给的时间不短。出租车问题怎么就成了脱缰野马？应该由谁管？谁的孩子谁抱走，这是基本常识，必须认清形势。否则在从严治党的当下，达摩克里斯之剑难道还会有哪怕一丝犹豫吗？