海口道路限速如同设埋伏，太坑爹！

　　南海网特约评论员：仗剑天涯

　　市区堵车，限速70公里；市郊畅通，限速反而成了60公里，上高速之后却突然变成了120公里。海口市终于建成了一条市区奔机场的快捷通道，通车半年，如今却变成了交警罚款的印钞机。海口市每天都在修路，但交警却在修好的路上“坑爹”，仅仅给出一个“安全”的理由，实在让人难以相信。

　　据媒体报道，面对这样不合常理的限速，交警总队的有关负责人解释是：“迎宾大道车流量相对较小，部分司机到此路段就加速，很容易发生交通事故，限速60公里是为了市民的安全。他还强调，迎宾大道周边有很多农村，村民的安全意思薄弱，横穿马路的情况时有发生，限速也是为了周边村民的安全考虑。”

　　翻翻旧报纸，海口市去机场的路限速从来都喜欢“坑爹”。以前，去机场常常是从琼州大桥走琼山大道。一条马路，去机场是50公里，回海口是60公里。人们纳闷了，以前只听说过一国两制，怎么海口一条马路，两种速度？再说，去机场是赶飞机，回来则不急了，如此限速，不就是一陷阱，让人一不小心就中招吗？

　　交警在“容易加速”的地方限速，这话透露，他们敢情原来市区的提速只是送的一个空头人情啊？先用空头人情给驾驶员一个虚假信息，养成习惯，然后等到了真正能加速的路段突然限速，对习惯进行罚款。交警说如此限速是为了市民安全。那么，在闹市区难道就能拿民的安全当儿戏？同样环境的琼山大道限速70公里，附近村民的安全就不需要考虑了吗？一个“安全”，成了交警的一盒万金油，提速是安全，限速也是安全。审计部门能不能公开账单，从通车以来，这条限速60公里的“容易加速”的马路，有多少人在这里中了埋伏？给交警带来了多少源源不断的罚款收入？这些收入给交警的财政返还又有多少？

　　海口堵车，人人焦急。于是，海口市投巨资想方设法打通断头路，还要建高架路。可惜，常常是断头路打通了，但路口却被堵上，让你远引调头了；马路宽敞了，但禁止左拐，逼你到下一路口再折返了。世纪大桥上提速到80公里，下桥很快就变成40公里，连个过度都没有。人们提醒，在海口开车，得有足够的耐心，一遍适应那些突然出现的“弯弯绕”；还得记忆力超群，记住交警的各种标志，以防去的时候还能走，回来的时候保不定就给堵上了。人们质疑，这样的管理水平，到底是能力问题，还是立场问题？难道我们加快道路建设，马路宽了，容易加速了，反而是给交警找了一罚款的理由？海口的限速就是的容易加速的地方挖个坑了“坑爹”？

　　国务院颁发的《道路安全法实施条例》规定：“同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。”海口迎宾大道是同方向有3车道，无论算城市道理还是公路，限速60公里的依据是什么？交警能给出如此设置的原始理由和法律依据吗？周一再发，效果更好。