潭门老船长苏承芬在南海的风浪里闯荡半个多世纪

专题：中国设三沙市 管辖西沙中沙南沙群岛岛礁及海域

　　他出生在潭门，行走在祖国南端最为广阔的海域，把往返中沙西沙南沙的航线当作脚下的马路，一走走了半个多世纪。论琼海潭门技术一流的船长，78岁的苏承芬必占一席。

　　“记者，你不要嫌阿公的声音大，我们做海的人都这样，长期在海上打鱼生活，声音不大不行。”苏承芬的开场白就像他闯荡了一辈子的大海一样直来直往。虽然已经不出海十多年，但一回忆起过往的航海经历，澳门赌场，老船长苏承芬的语调就忍不住上扬。

　　在更路簿指引下闯南海

　　打开用塑料布和报纸包裹了一层又一层的袋子，三册本子和一个圆形小木盒出现在记者面前。发黄的纸张、暗沉的木色，眼前的东西显然有一定的年代了。苏承芬介绍说：“这就是更路簿和罗更。更路簿上记着行船线路的针位和更数(即航向和航程。过去渔民出海要点香，以香枝算更，一般以顺风计，一更10海里)，罗更指明方向，有这两件东西，中南西沙都可以去。”

　　更路簿又称南海航道更路经，已被列入第二批国家级非物质文化遗产名录，苏承芬是三位代表性传承人之一。

　　“自大潭过东海，用乾撰驶到十二更……”翻开更路簿，上面记载的文字让记者如阅天书。

　　“东海就是西沙，是过去我们潭门渔民的叫法。”苏承芬打开小木盒，拿出标刻着天干地支的罗更在桌面上转动，“罗更里的指针要与子午两字成一条直线才是正确的开始方位。”

　　更路簿不但记录了航向和航程，还记录了西沙南沙各个岛礁的名字。“这里面有些岛礁的名字跟现在书面上的叫法不同，比如锚注，就是现在的西沙永兴岛。”通过苏承芬的解说，记者见识到了许多形象生动的地名，如渔民把环礁叫做“筐”，把南威岛称为“岛仔峙”，把司令礁称为“眼镜铲”等。

　　“会看‘更路簿’和海图，看罗盘，包括能辨别方向，是当好船长的三个必须条件。”13岁就上船的苏承芬，20多岁当上船长后，接过了父亲手中传下的更路簿开始闯南海，直至69岁从船上退休。“白色的这本是帆船的更路簿，我当上船长后爸爸交给我的，蓝色和褐色的是从帆船改开机船后我自己修正方向写出来的。”苏承芬手上的三本更路簿，密密麻麻载满了潭门渔民世代手写的从海南岛前往东沙、西沙、中沙、南沙及东南亚一带漫漫海域的行船半径，凝聚了潭门渔民数代人的经验和心血。

　　随着卫星导航系统、航海地图和天气预报体系整体装备了渔船，更路簿逐渐淡出。即使这样，“现在渔船从西沙群岛三塘（即蓬勃礁）到白峙仔（即盘石屿），再到南沙群岛北面的双峙（即双子礁），”苏承芬说，“还是在走更路簿上记载的线路。”

　　美丽的黄岩岛物产丰富

　　黄岩岛在中沙，只有礁没有岛，那里的礁盘一圈礁石围绕着一片海，像一个封闭的湖泊，有一个口可以进出船只，圈里的海水是浅蓝的，附近的鱼贝类很多。这是苏承芬的父亲在去过黄岩岛后向他描述的景象。

　　黄岩岛离潭门的距离比南沙最北部还稍近一些，当上船长可以独立出海后，苏承芬决定凭借航海图去找父亲口中的黄岩岛。凭着丰富的航海经验，苏承芬那次出海很顺利，将近一周后到达黄岩岛。“和爸爸说的一样，那里很漂亮，海产也很丰富，有公螺（马蹄螺）、蚵、黑泥参、白泥参、赤瓜参等等，我们抓了很多。”后来，苏承芬陆续数十次到黄岩岛捕捞，“时间不定，有的时候一年去几次，有的时候隔个一两年再去，主要是看渔期。”

　　在南海作业的渔民，骨子里都有一种朴素的维护国家主权的意识。苏承芬还记得，少年时出海，途中有时候会看到老船长摊开海图来看，“小孩子好奇心重，我也跟着看，看到一条红线，便问老船长这是什么，他告诉我说这代表国界，只要红线内的都是属于中国的。”此后，每次上大一点的岛礁停靠时，苏承芬便有了一件喜欢做的事：找一小块木板，用炭块写上“中国领土神圣不可侵犯”，然后插在岛上。“再来这块岛礁时，我如果找不到这块木板了，就会重新再找块写上字，再插上去。”回想起少年时的趣事，苏承芬哈哈大笑。

　　难以割舍的蓝色诱惑

　　“这几十年在海上，风暴、强盗、周边国家军警骚扰等等，什么情况都经历过了。比如有一次碰到龙卷风，风把船上所有东西都卷起来了，就连一吨多重的灶台都差点被卷上天，还好最后船没事。”苏承芬说。

　　既然出海这么危险，为什么还要继续去？

　　“出海是很危险，不过出海也有很多陆地上感受不到的乐趣。”说起海上的事，苏承芬滔滔不绝。“不管太阳多晒，只要下海就不热；海上的空气比陆地上的好；日出日落时的红霞很漂亮。还有海里的东西很多，特别是早期南沙的一些礁盘，捞起来的全部是海参，一堆堆的，又肥又厚。”

　　“一个好的船长要有一双特别厉害的眼睛，能看出什么时候刮风，什么时候下雨，鱼群在哪里。”苏承芬聊得兴起，还特别向记者介绍了在南海里迷航时辨别方向的小知识：迷航后最好是在有太阳时，看天边最远的地平线，西沙、南沙岛礁上的土是白色的，太阳一照会有微微的反光，远的是白光，近的是青蓝光，有经验的渔民一看就知道岛礁在哪里。“我只能看到三四十海里远，厉害的高手最远能看到五十海里。”苏承芬表示。

　　“现在的船长太依靠那些高科技的东西了，过去的一些行船经验还是很有价值的。”对于自己的一些本领无人继承，苏承芬有些遗憾。（本报嘉积7月6日电）本报记者许春媚特约记者王仪