海口电动车停放点怎么管?超9成网友赞成停车免费

    关注海口电动车停放点规范管理系列报道二：占用公共道路的电动车停放点：

    免费好?还是收费好?

    超九成网友赞成停车免费

占用公共道路的电动车停放点究竟应该收费，还是免费?昨天本报刊发报道，并征集读者意见。

在网上征集意见的过程中，南国都市报记者发现超过90%的网友认为应该免费，并建议政府继续扩大免费停放电车点的范围，打击强制收费;他们认为，电动车停放点应该与免费公厕一样增设管理人员，为市民提供免费停车服务。

不过，也有读者认为应该收费，在海口电动车保有量达60万的情况下，收费是势在必行的管理手段，能有效促进电动车停放实现科学规范化管理。

在此，我们将问题设置成正反两方。正方认为收费好;反方认为免费好。我们展示各方观点的同时，也希望您加入讨论：您认为应该如何管理电动车停放点?

如果您有好的意见或建议，请拨打我们的热线电话：966123;或者：15103067046。

    赞成收费方

    一辩：收费是“花少钱，买安全”

“花一两块钱，保证了自己电动车不被盗。大家花一元钱买了保险、买了安全，何乐不为?”海口市民周先生认为，街边的电动车停放点应该合理收费，这样停放在街边的电动车就有人看管，从而保证了电动车安全。

他认为，海口街头电动车偷盗情况猖獗，如果没人看管，情况将更加恶劣，甚至会助长犯罪。

不过，周先生也指出，现在海口不少电动车停车点收费存在参差不齐的情况，“这是不应该的，必须有一个统一规范的收费标准，哪些区域，哪些时间可以收费，收多少，都要有明确的告知。”

周先生同时指出，这个瑕疵并不能成为电动车停放点免费的理由，只是说政府的工作应该更加细致。

市民张女士，与之观点类似。她认为，花少量钱换回来的是放心停车，“这些路边停车基本都没有监控，要是没有人看管，如果在晚上，如果停车位比较偏僻，人们怎么能够放心停车呢?”

张女士认为，有专人收费管理，还能让电动车停放更加规范、有序。

    二辩：收费能实现“科学规范管理”

“收费不是目的，科学规范管理才是目的。收费或许是实现这个目的的最好手段。”市民刘先生赞成海口市公安局交警支队曾经提出的办法：通过招标、拍卖、协议等方式，发动社会资源规范管理电动车停车场。实现电动车停车收费标准有物价审批，让海口的电动车停放真正科学有序起来。

刘先生认为：“电动车停放通过市场手段，通过招标公司运营，这样政府就能通过监管公司，提高电动车停放的管理规范水平;公司收取市民少量费用也是情理之中。”

不过，市民刘先生也指出，收费电动车停车点的收费标准必须严格监控，要避免出现坐地起价的情况。

    三辩：收费能“积小钱为大钱”

“我们应该换一个角度看。”市民田女士说，市民占用公共道路作为电动车停放点，应该通过向政府部门缴纳一定费用的方式，让政府“积小钱”为“大钱”，形成管理占用公共道路停车位的专项维护管理资金，比如设置统一的停车场标示等设施，补划停车线，甚至建设停车棚，设置公共充电站，完善安全监控设备，让公共电动车停车位的管理更加科学、人性化。收费的重要的意义在于，让电动车停放点持续规范化。

市民陈先生补充说，电动车停车点的管理应该由政府部门主导，各个停车点的管理人员应作为政府聘用的模式，保证车主所交纳的停车费用，最大程度地进入“公家钱包”，而不是成为某些以营利为目的的某些个人牟利的途径。

“缴纳的费用是给政府的。”陈先生说，“要让电动车停车点的管理成为可循环的发展模式。”

    反对收费方

    一辩：免费停放有法可依

“法规有规定不能收费。”市民梁先生态度明确，《海口市城市容貌管理若干规定》第三十五条明确写着：任何单位或者个人不得擅自占用道路、公共场所划定临时停车场或者停车泊位并收取费用。

梁先生补充说，后面甚至还明确写着：擅自占用道路、公共场所划定临时停车场或者停车泊位的，由市公安机关交通管理部门责令限期整改、拆除相关停车设施，处一千元以上五千元以下罚款。

“这个我们已经有了探索的案例。”梁先生说，双创期间海口很多路边都划设了免费的机动车停放点，极大地方便了群众，秩序也非常好，电动车停放点应该以此为参考，实现免费。另外，美兰区博爱南街道办辖区内，划设的“免费电动车停放处”，同样解决了问题，车辆停放秩序也非常好，因此值得推广。

对于停放的“安全”问题，梁先生认为，“如果偷盗案件猖獗，只能说明海口治安环境应该改善;而非电动车看管人员不足。”

    二辩：免费也能实现科学管理

免费不意味着不管理。市民张先生说，管理的方式有很多，收费不应该是唯一的方式。

他指出，赌博，免费电动车停放点里，如果出现违反停放秩序乱停乱放的情况，交警部门、城管部门、街道办等均有权对其进行处罚或教育。“从一定意义上说，这更能促进管理秩序的规范性。因为我们能让市民知道违规停放将受到处罚;遵守纪律、遵守规范则能享受免费服务。其示范、引领作用将更加明显。”

张先生甚至告诉记者，在南宁，路边街头占用公共道路的电动车停放点基本都是免费的，电动车的停放秩序依然能够保持较好。海口完全可以参照学习。

    三辩：免费符合群众期望

“公共道路是公共资源。公共资源给公众使用，理应免费。”海口市民陈先生认为，对占用公共道路的电动车停放点，免费提供市民停放电动车，是服务于民、用之于民，符合群众期望，也能赢得群众赞扬。

反之，如果把占用公共道路作为电动车停放点，作为一种经营利益，并承包给企业或个人，这可能会为留下孳生腐败空间。

在审批环节，审批标准能否真正公开透明?什么样的人适合看管电动车，是公司聘请的专业人员，还是下岗困难职工?面对众多的不确定性，陈先生心里没底，“如果做得不好，反而容易影响政府威信。”

“当然，我们也应该允许收费情况的存在。”陈先生说，如果电动车停放点占用的是私人、单位、企业用地，则理应根据土地拥有者的态度进行收费，“这才是收费的唯一理由”。