海口主干道一直超负荷运转 交通压力明年更大

　　本报海口12月13日讯（记者邵长春）今天召开的海南省道路交通秩序专项整治动员大会就把解决拥堵问题作为整治工作的重点来抓，要求各部门要打好缓解城市交通拥堵硬仗。

　　海口主干道一直超负荷运转

　　以省会海口为例，随着经济社会的快速发展，海口市仅机动车就从2008年18万辆增加到现在的50万辆，加上同样数量的电动自行车，多达上百万辆。而海口市支路网密度仅为0.98公里/平方公里，远远低于3—4公里/平方公里的国家标准，因此海口市主干道一直处于超负荷运转状态。

　　而随着海秀快速路等重点项目、重点工程的建设，海口市明年城区道路交通压力会更大。

　　优化道路交通组织

　　对此，海口市未雨绸缪，已邀请专家制定了今明两年海口道路交通组织应急方案，通过调整信号配时、合理分流等方式，对滨海大道交通组织进行优化，有效缓解该路段的早晚高峰拥堵现象。

　　目前，海口市正抓紧民声桥建设、滨海大道交叉路口渠化改造，进一步提高滨海大道周边道路使用率。下一步，海口市将继续以海秀路、滨海大道、龙昆南路、长堤路为重点路段，优化道路交通组织，完善城市路网格局。

　　3年来打通30条断头路

　　据介绍，3年来，海口市先后打通了30条断头路，在今年投入60亿元路网建设的基础上，明年海口市还计划安排路网建设项目37个，总投资40.72亿元。重点是在加快推进海秀快速路、新东大桥等路桥建设的同时，启动7条道路贯通工程项目，进一步提高城区道路微循环通行能力，着力解决海口市城区道路主干道、次干道、支路比例不合理、缺少必要衔接等问题。

　　增加人行横道红绿灯

　　同时，海口市还将加大交通科技投入力度，大幅增加人行横道红绿灯系统的覆盖面，新建一批交通流量采集点，完善海口市交警支队综合服务中心建设，进一步提高交通科技管理能力。