海口公交增加新能源车投放 走绿色崛起之路

　　44路更换新能源油电混合动力公交车，采用3G视频监控系统，节油达30%以上。

　　本报记者 李坤东 摄

　　海口网10月9日消息(记者 李坤东)组建公交集团、投放新能源环保公交车、优化完善公交线网、推动公交场站建设……备受各界关注的海口公交行业以积极奋进的态度和毅力，突破行业发展瓶颈，各项工作取得了显著成绩，尤其是2009年以来，我市公共交通事业发展更是亮点频频，线路从40条增至现在的约80条，翻一倍；车辆从原来的800多辆增至现在的近1600辆，也翻一倍。

　　这些硬指标体现了在市委、市政府的正确领导下，市交通运输和港航管理局贯彻落实优先发展公交战略，紧紧围绕以做大做强海口公共交通为核心任务的决心和魄力，促使海口公交回归公益轨道，逐步走出一条绿色崛起之路。

　　“两个翻倍”凸显公交优先

　　2011年9月4日是海口公共交通行业发展史上一个值得特别纪念的日子。在市委、市政府的大力支持下，这一天，海口市公共交通集团成立———海口市公交航母正式起航。

　　这是我市落实公交优先发展战略的一个缩影。“在新的历史条件下，优先发展城市公共交通，已成为解决城市可持续发展的根本策略。在市委、市政府的高度重视下，海口市公交发展迅速，公交线路、车辆不断增加，公交盲区、盲点逐渐减少，公交服务质量和服务水平大幅度提升。”市交通局局长王东说，至目前为止，海口市共有公交企业6家，公交线路约80条，每天乘坐公交出行约90万人次，公交出行分担率18.6%，建城区万人拥有常规公交车辆12标台，公交站点500米服务半径覆盖率达90%以上，基本满足群众出行需要。

　　公交车辆由2009年的800多辆增加到目前约1600辆，同比增加67.5%。公交化改造乡镇班线20条，开辟了市区至狮子岭光伏产业园、海马二期工业园区、澄迈老城开发区公交线路。公交线路不断向新建道路、旅游景点、景区、新建居民区、工业园区和开发区延伸。

　　公交线路开辟、新车投放实现两个翻倍体现我市公交优先发展的战略决心。除了继续优化调整公交线路，完善公交线网外，我市还将进一步加快城市公共交通基础设施建设。目前，我市已成立了海口市公交场站投资建设有限公司，加快公交场站建设。截至目前，长流起步区公交枢纽站和白沙门公交场站已建成，丘海大道延长线公交枢纽站、桂林洋大学城公交场站等6个公交场站正在开展前期工作，计划年底前动工。

　　同时，谋划快速大容量公交建设。海口市现代有轨电车1号线一期工程已列入海口市“十二五”期间重点建设项目，项目西起火车站，东至新埠岛，全长24公里，计划投资28.3亿元。目前，海口市现代有轨电车1号线一期工程已获市发改委批准立项，正在开展可研工作。