海南自主研发地效翼船海口首次实现双船试飞

　　南海网海口4月16日消息(南海网记者 马伟元)4月16日上午，海南自主研发的地效翼船在海口桂林洋海域首次实现双船试飞。该飞机将广泛应用于旅游，农业，海事，军事等方面，助力国际旅游岛建设，地效翼船时速200公里每小时，也将大大缩短海口至三亚乃至三沙海上交通时间。CYG-11型的翼船系我国第一艘12座能在海洋起降的地效翼船。

　　据了解，型号为CYG-11型的翼船可载12人或载货1200kg。百公里耗油28升，具有良好的经济性能。

　　据介绍，地效翼船俗称会飞的船，将航空技术与船舶技术有机结合，既有航空的快速，又具船舶的安全，在湖面或海面加速滑行一二百米后，即能连续飞行2个多小时，只要有400米左右水域，就能自如降落在水上。地效翼船优点主要有：综合投资少，无需建造大型跑道、航站楼等综合设施;飞行速度快，是船舶的10—15倍，是快艇类的3—5倍;载重比例大，是自重的50%，而飞机载重比例为小于20%;应用范围广，可在海面、冰面、沙漠、草原、沼泽上飞行和自由起降;可避开雷达和声纳扫描，可广泛应用于军事领域。地面效应是一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应：当飞机靠近地面飞行时，由于地面的限制使机翼的下洗减少，整个飞机的上下压力差增大，因而在迎角不变的情况下可以增加升力，减少诱导阻力，并增加飞机的俯仰稳定性。

　　海南自主研发地效翼船海口首次实现双船试飞(南海网记者马伟元摄)

海南自主研发的两艘地效翼船在海口桂林洋水域试飞成功。海南日报记者张茂摄

海南自主研发的两艘地效翼船在海口桂林洋水域试飞成功。海南日报记者张茂摄

海南自主研发的两艘地效翼船在海口桂林洋水域试飞成功。海南日报记者张茂摄

海南自主研发的两艘地效翼船在海口桂林洋水域试飞成功。海南日报记者张茂摄

　　海南自主研发地效翼船海口首次实现双船试飞(南海网记者马伟元摄)

　　海南自主研发地效翼船海口首次实现双船试飞(南海网记者马伟元摄)

　　海南自主研发地效翼船海口首次实现双船试飞(南海网记者马伟元摄)

　　海南自主研发地效翼船海口首次实现双船试飞(南海网记者马伟元摄)

　　海南自主研发地效翼船海口首次实现双船试飞(南海网记者马伟元摄)

　　海南自主研发地效翼船海口首次实现双船试飞(南海网记者马伟元摄)

　　海南自主研发地效翼船海口首次实现双船试飞(南海网记者马伟元摄)

　　机舱(南海网记者马伟元摄)

　　准备制造的第三艘地效翼船(南海网记者马伟元摄)

　　相关新闻：海南自主研发“会飞的船”今天首次实现双船试飞

　　据海南日报丨记者邵长春

　　海南自主研发的两艘地效翼船在海口桂林洋水域试飞成功。海南日报记者张茂摄

　　海南自主研发的两艘地效翼船在海口桂林洋水域试飞成功。海南日报记者张茂摄

　　海南自主研发的两艘地效翼船在海口桂林洋水域试飞成功。海南日报记者张茂摄

　　据海南日报丨记者邵长春

　　今天(4月16日)，海南自主研发的地效翼船在海口桂林洋海域首次实现双船试飞，这也意味着该技术日渐成熟，海南在地效翼船的研发制造方面已走在世界前列。据海南英格地效翼船制造有限公司负责人介绍，该船将于今年下半年进入批量生产，未来将广泛应用于旅游，农业，海事，军事等方面，助力国际旅游岛建设，地效翼船时速200公里每小时，也将大大缩短海口至三亚乃至三沙海上交通时间。

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　　据介绍，地效翼船俗称会飞的船，将航空技术与船舶技术有机结合，既有航空的快速，又具船舶的安全，在湖面或海面加速滑行一二百米后，即能连续飞行2个多小时，只要有400米左右水域，就能自如降落在水上。地效翼船优点主要有：综合投资少，无需建造大型跑道、航站楼等综合设施;飞行速度快，是船舶的10—15倍，是快艇类的3—5倍;载重比例大，是自重的50%，而飞机载重比例为小于20%;应用范围广，可在海面、冰面、沙漠、草原、沼泽上飞行和自由起降;可避开雷达和声纳扫描，可广泛应用于军事领域。地面效应是一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应：当飞机靠近地面飞行时，由于地面的限制使机翼的下洗减少，整个飞机的上下压力差增大，因而在迎角不变的情况下可以增加升力，减少诱导阻力，并增加飞机的俯仰稳定性。