海口出租车“错时交接班”引发热议执行成焦点

　　连日来，无论是网络还是电台均在讨论这项措施。市民普遍关注的是，这项铁规是否可以坚持执行下去？又该如何监督？另一方面，出租车行业也在关注这个措施，对出租车企业、司机而言，又该怎样面对这项带有考核意义的措施呢？记者分别对此进行了了解，目前海口各企业已经纷纷制定执行措施，确保执行到位。

　　市民态度 早就盼望这个制度出台

　　“太期待了，我非常支持。”市民程先生从报纸了解到出租车“错时交接班”后，非常高兴，对海口市交通局出台的这个决定非常赞同。程先生说，他在滨海大道上班，“每天下班高峰期等车等到崩溃，公交人满为患，出租车半天不来，难。”记者在采访时，多位市民表示，每天18点至19点这个时段，在城区等出租车是一件非常痛苦的事。很多市民认为，下班高峰期打车难的一个重要原因就是出租车集中交接班。多位市民表示，他们在下班高峰期候车时均遭遇过司机“交接班，不顺路”的拒绝。

　　业内无奈 堵车才是大问题

　　海口市2600多辆出租车，大部分出租车是实行三班倒，一般中班、晚班司机分别在中午12点、下午6点左右交接班。仅有少部分的出租车实行两班倒，一般在下午4点左右交接班。

　　对于市民认为“打车难是因为交接班”的说法，多家出租车企业的司机表示不赞同。“堵车，是个很大的原因。”海口公交新月的一位老师傅说，下班高峰期客人多，他们也想多拉客，多赚钱，但是道路拥堵，平时只要15分钟的路程，下班高峰期可能要半个小时，甚至一个小时，“都堵在路上，有客人也拉不了。”

　　此外，加气时间也是一个问题。很多出租车都有惯例，交接班前必须加好气。因此，很多司机向记者反映，市民应该多一份理解，“道路拥堵不好走，加气排队又困难，赚点钱真的不容易。”

　　企业应对 避开高峰时段

　　“肯定要执行，我们已经接到通知，并且通知给司机了，具体的交接班时间也作了明确。”海口金鸿城出租车公司有关负责人说，结合这3个禁止时段，公司已要求各出租车司机要执行到位，避开高峰交接班。

　　交通主管部门也加强了监管力度，市交通局已要求各出租车企业把下属车辆具体的交接班时段上报交通主管部门，以便协调各个企业的车辆错时交接班，避免扎堆在高峰期外的某一时间段的换班，又造成新的“坐车难”。

　　该局明确把这项措施列入出租车企业、司机的服务质量考核内容。同时把检查这项制度的实行列入运政稽查内容，每季度进行通报一次。凡是司机、企业实行不到位都要扣分。一年内扣满20分的司机，将被终止出租车司机资格。为了便于市民监督，交通部门还要求出租车在显眼位置贴示具体的交接班时间。