海南铺前大桥动工建设 铺前到海口将缩短时间

海南省迄今为止规模最大的独立跨海桥梁工程---铺前大桥正式开工建设。（南海网记者 符玲摄）

海南省迄今为止规模最大的独立跨海桥梁工程---铺前大桥正式开工建设。（南海网记者 符玲摄）

铺前大桥位置示意图。

　　南海网文昌3月6日消息(南海网记者 符玲)3月6日，海南省迄今为止规模最大的独立跨海桥梁工程---铺前大桥正式开工建设，这将意味着原来从文昌市铺前镇到海口市区需要绕路花费1个半小时左右的路程，在该大桥建成后，从文昌铺前镇至海口市区的时长将缩短至不到30分钟。

　　这座全长5.6公里横跨海南岛东北部的(文昌)铺前湾至(海口)东寨港海域而建的跨海桥梁，将文昌市铺前镇和海口市演丰镇连接为一体，对进一步完善区域公路网络，发挥海口辐射带动功能，促进琼北地区的旅游资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。

　　6日上午，南海网记者来到位于铺前大桥项目施工现场，只见海面上几台清淤船舶开始作业，伴随着轰隆隆的机器声，挖掘机、钻机、吊机、推土机等各种机械设备正在进行施工。

　　据该项目指挥部有关负责人介绍，目前主要是进行铺前大桥海面清淤等配套设施建设，这标志着该项目全面开工建设。

　　据介绍，该项目起点位于文昌市铺前镇，终点接海口市拟建的江东大道，其中铺前大桥段全长5600米，桥长4050米，主桥采用230+230米独塔钢斜拉桥，设计标准为双向六车道一级公路，路基和桥梁宽度，计划建设工期4年。

　　该项目建成后，将使文昌、海口连为一体，有利于完善区域公路网络，发挥海口辐射带动功能，促进沿线地区旅游资源开发和经济社会协调发展，也有利于文昌借助更加便利的交通优势，更好地融入琼北旅游圈。

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　　省交通运输厅着力构建互联互通、无缝衔接的陆海空立体交通运输体系——

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　　铺前大桥效果图。

　　核心提示

　　羊年展鸿图，交通谱新篇。

　　一桥飞架海口、文昌，琼东北地区将变通途。备受社会高度关注的铺前大桥3月6日顺利开工，此举标志着我省“一桥四路”的建设号角正式吹响。这是新年伊始我省开工的第一个重大民生工程，是羊年海南交通基础设施建设的大手笔，是省交通运输厅贯彻落实省委、省政府重大决策部署，大力推动新常态下海南交通运输新发展，助力国际旅游岛建设的新举措。

　　这意味着未来几年，我省高速公路主骨架的版图将重新改写。穿越我省中部的中、横线高速公路建成后，将与现有的环岛高速公路构筑起“田”字型高速公路网。

　　这是海南的富民之路，崛起之路，希望之路。

　　要想富，先修路。加快重点交通基础设施建设是我省社会经济发展的一枚重要棋子。

　　省委书记罗保铭多次指出，基础设施完善之日，就是海南经济腾飞之时。构筑纵横交错的高速公路网，形成便捷发达的交通网络是900多万琼岛人民多年来的夙愿。

　　新一任省政府班子密集召开会议、开展调研、听取汇报，研究交通运输发展问题，并着重指出重点交通项目建设仍然是经济工作的重中之重。省长刘赐贵多次在不同场合提出，要真正把海南岛作为一个大城市来规划、建设和管理，全面提升交通基础设施建设水平，加快构建“田”字型高速公路主骨架，建设陆、海、空互联互通、无缝衔接的立体交通体系。他还明确表示，海南的美丽从交通开始。

　　今年2月4日，为加速推进“一桥四路”项目建设，省委常委、政法委书记、常务副省长毛超峰在文昌铺前镇主持召开现场办公会，进一步明确铺前大桥建设的时间节点和部门责任分工。他要求相关部门要形成合力，共同扫除项目建设障碍，为项目早日开工建设创造有利条件。

　　所有这些，进一步彰显了省委、省政府对加快海南交通基础设施建设的决心。

　　今年是全面深化改革的关键之年和全面推进依法治国的开局之年，又是“十二五”规划的收官之年和“十三五”规划的谋划之年。在加快推进海南国际旅游岛建设的背景下，迫切需要构建完善的立体的交通运输体系，以支撑海南的长远发展。这是省委、省政府从海南发展全局出发作出的重大决策。

　　面对新常态，省交通运输厅主动作为，积极谋划重大交通项目，着力构建立体交通运输体系是今年我省交通基础设施建设的主抓手，重点是加快构建“田”字型高速公路主骨架，完善海南综合交通基础设施网络，制胜区域发展大格局，为海南腾飞提供强大“引擎”。

　　今年我省交通建设将好戏连台，全年计划安排公路、水路建设投资100亿元。年内开工建设中线琼中至五指山至乐东高速公路、铺前大桥、文昌昌洒至铺前滨海旅游公路，并争取年内开工建设文昌至琼海高速公路、横线万宁至儋州至洋浦高速公路等重大项目(以上项目简称“一桥四路”)，全力构建我省“田”字型高速公路主骨架。

　　“一桥四路”项目估算总投资362.27亿元，总里程408.3公里。铺前大桥项目建设，将使文昌、海口连为一体，有利于完善区域公路网络，发挥海口辐射带动功能，促进沿线地区旅游资源开发和经济社会协调发展，也有利于文昌借助更加便利的交通优势，更好地融入琼北旅游圈。

　　除“一桥四路”项目外，今年我省还将加快建设屯昌至琼中高速公路、万宁石梅湾至大花角旅游公路和定海大桥，确保年内完工通车。同时积极推进海榆东线海棠湾至亚龙湾段扩建工程、博鳌机场进出场路、琼海港下至潭门旅游公路、文昌文铜线改建工程、G98环岛高速石梅湾至三亚段改建工程等项目开工建设。启动五指山至保亭至三亚高等级公路前期工作。

　　省交通运输厅厅长董宪曾表示，今年是“重大交通项目建设推进年”，该厅将按照启动大项目、建设主通道、服务大发展的总体思路，落实项目责任人，及时跟进项目前期工作开展情况，为项目开工创造条件，打响重点项目攻坚战，大力推动新常态下交通运输新发展，全力构筑海南立体交通运输体系，为“十二五”收官画上圆满句号。

　　新常态新举措，新宏图新希望。21世纪海上丝绸之路建设的国家战略是海南一次重大的发展机遇，海南在海上丝绸之路建设中要更好地发挥战略支点和桥头堡作用，完善岛内交通基础设施网络势在必行。

　　借助国际旅游岛建设的东风，海南将擂响交通跨越式发展的战鼓，奏响加快海南发展的新乐章。

　　铺前大桥创国内“四最”地震动峰值加速度国内最高

　　铺前大桥桥址处为1605年琼山7.5级大地震的震中所在地，也是潜在的震源区，受活动断层影响，其地震动峰值加速度为国内最高，桥梁抗震设防标准国内最高。由于位于强震区且跨越活动断裂带，本项目对桥梁的抗震性能进行了专题研究。

　　国内首座

　　跨活动断层的特大型桥梁

　　铺前大桥建设条件极为复杂，桥址处位于两条活动断层的交汇处附近，因规划及地形条件限制桥址无法有效避让断层，为国内第一座跨越活动断层的特大型桥梁，桥梁设计超出现有规范范围，无前例可循。

　　设计基本风速

　　国内最大