近年海南海上搜救超80%为渔船渔民 渔船险情为何高发？

　　近年来海上搜救中心救援的对象超过80%为渔船、渔民

　　渔船险情为何高发？

　　核心提示：

　　4月11日，洋浦海事局指挥中心在不到一天的时间里，连续接到并核实多起渔船险情报警，遇险渔船翻沉，共有10多名渔民遇险。险情发生后，多部门已在第一时间展开海上搜救。

　　在两个多月前，一艘临高籍渔船“琼临渔11198”在出海作业返港避风途中，因船舶主机发生故障而失控，同样发生险情事故，船上11名渔民跳海逃生，最终8人获救，3人失联。

　　据了解，近年来海南省海上搜救中心协调开展的救助行动，超过80%的救助对象为渔船、渔民。渔船险情高发的原因是什么？通过遇险渔船“琼临渔11198”获救人员的回忆，可以分析发现引发渔船险情的因素包含着自然天气、船况、渔民安全意识等多个方面。

　　在我省发展海洋渔业经济、海洋旅游经济、开发海洋资源，以及受恶劣天气影响频繁等背景下，了解分析我省海上险情情况和搜救力量具有十分重要的现实意义。

　　海南日报记者周晓梦 通讯员何志成 汪蓓

　　救援人员在救助遇险渔民。通讯员王克摄

　　海上惊心动魄13小时

　　渔船海上遇险，多方力量联合救助

　　2月25日，临高美夏湾，天阴沉沉的，散不开的浓雾笼罩着海平面。

　　“我们船遇险那天，也是这样的大雾天气。”吴为宏和许开东并排而坐，两人手里都拿着根烟，指关节处积染下的黄渍，就像是他们闯海20多年在脸庞上留下的黝黑肤色，沧桑而自然。

　　吴为宏家在临高县调楼镇调楼村，许开东家在临高县东英镇美夏村。出事渔船“琼临渔11198”的船长是52岁的老渔民吴为荣，他是吴为宏的哥哥。

　　1月15日中午，天气晴好，“琼临渔11198”船载着渔网和物资，与另外三艘渔船“琼临渔11497”、“琼临渔11207”和“琼临渔11197”结伴组成跟帮编队，从文昌清澜港出发向东方向驶去，准备前往七洲列岛捕捞作业区进行捕捞作业。

　　“船上除了我和我哥、我侄子吴尚科以外，还有我姐夫谢庆成和他的两个儿子谢门开、谢门东。”吴为宏说，船上共有11人，其他的船员分别是许开东、黄红、黄小弟、林王义和邱小益，他们都是他大哥吴为荣招的人。

　　从清澜港出发后，由吴为荣掌舵的“琼临渔11198”航行很顺利。15日傍晚6点左右，渔船到达七洲列岛捕捞作业区，开始了捕鱼作业。20日，吴为荣收到气象预报说22日将会有股冷空气下来，为防止恶劣天气影响，“琼临渔11198”当天中午12点收网准备返港。

　　“九点多十点的时候，海上已经起雾了，风大概有六七级。累了一天，我后来躺床上迷迷糊糊就睡着了。”吴为宏回忆，后来谢门东从驾驶舱下来，说船的主机失去了动力，让他“下机舱去看看怎么回事”。

　　在机舱内待了十多分钟后，正在检查主机的吴为宏感到一阵猛烈的撞击，机舱的木板被撞破，水灌了进来，他并没有太慌张，对于一个在船上生活多年的渔民来说，漏点水并不是什么大事，用水泵抽掉就没事了，最重要的是保住船。

　　当时，渔船已经行驶到文昌铜鼓岭附近海域，距离清澜港还有17海里左右，离岸已经很近了。但危险也在一步步靠近。

　　在机舱上层的其他人也同样有明显的撞击感。“我不放心渔船，于是便起床查看外边的情况，当时看见海上浪大雾大，正担忧不要发生意外时，突然船‘砰’的一声巨响，我整个人就失去了重心。”谢庆成回忆说。船被大浪打中了。当时的时间是21日凌晨2点多。

　　正当大家还没有反应过来的时候，又一次猛烈冲击袭来，船被大风浪打翻推到岸边触碰礁石，海水瞬间涌进来，整条渔船失去电力供应，灯全灭了，一片漆黑。谢庆成等人完全来不及拿船上的救生衣，便跳海逃生。

　　风浪席卷而来，浓雾笼罩黑暗。“我落入海里时，就拼命地往岸上游。”谢门东说，当时浪很大，他很快就被浪打到了岸边。谢庆成、谢门开、黄红、黄小弟和吴尚科也挣扎着游上了岸。但他们的另5名同伴却迟迟不见踪影。

　　实际上，在船被风浪掀翻的那一刻，还在舱内的吴为宏和许开东来不及跳船，他们跟着船一起翻进了海。“我当时想从休息舱的船尾门出来，但海水一下子卷过来，把门给堵上了。”许开东说，他只能根据平时的感觉，摸黑顺着舱壁，从前门潜水而出。

　　水上和水下的情况一样糟糕，一个巨浪扑了过来，海面就像在上升，浮出水面后的许开东看到了吴为宏，他们俩在翻船附近找到了一块杉板。那块板大概有2米宽，3米长，吴为宏猜测应该是驾驶室台顶被浪打烂了，掉下来的。

　　而正是这块杉板，后来成了救他们的“诺亚方舟”。

　　此时，谢庆成他们在礁石上正一边对着海里呼叫其他同伴，一边想办法寻找救援。当晚刚好在附近夜钓的周经展帮助了他们，并报了警。“我和朋友那天晚上是从石头公园到铜鼓岭山脚下钓鱼，没想到这里有渔船被浪打翻了，我们看到他们时，他们腿上脸上都有伤。”周经展回忆。

　　报警信息立即被转到了海南海事局指挥中心。“我当时接到文昌110转报，称在龙楼宝陵港有一渔船翻沉，船上11人，有六七人上岸。”指挥中心当天值班的搜救协调员谢泽宇说。

　　这是“琼临渔11198”船遇险后海南海事局指挥中心接到的求救信息。当时的时间是21日凌晨3点17分。

　　“会有人来救我们的。”蹲坐在杉板上，只穿着裤衩背心的吴为宏和许开东不想失去信心。没太阳没月亮，没参照物，对时间空间茫然，很容易吞噬人的安全感。他们两人开始说各自的家庭，吴为宏说自己还有三个孩子，家里收入主要靠他。许开东说自己大哥因渔船遇险刚走不久，家里的母亲年事已高，他不敢想象自己出事的场景。

　　而在另一边，一张全面搜救他们的大网已经紧张拉开：海南海上搜救中心协调国家海洋局南海预报中心制作了失联人员的漂移路径图；协调南海第一救助飞行队做好飞机救援准备；海事部门和海洋渔业部门通过各自的通信平台持续发布险情信息，提醒附近航行作业的船舶协助搜寻。

　　也不知在海上漂了多久，吴为宏和许开东终于迎来了转机，参与救援的“琼临渔11207”船在翻船附近搜寻时，发现了一面特殊的“旗子”。“我们听到船来了，所以就掰下杉板的一截，把装渔网的尼龙袋套在那截木板杆子上，做成一面小旗。”吴为宏和许开东说，这面被高举的“旗子”成功吸引了搜救渔船的注意。“琼临渔11207”船是在事发海域偏南方向约5.5海里处救起吴为宏和许开东的。按1海里＝1852米来换算，他们已漂出了事发地10公里左右。

　　在海上漂了13个多小时后，吴为宏和许开东终于被成功救起。

　　“终于有人找到我们了，我们逃过这一劫是‘家门高’。”许开东说。“琼临渔11198”船上的另外三人却没有这么幸运，搜救人员在附近海域的后续搜寻中找到了吴为荣和邱小益的遗体，林王义仍下落不明。

　　缘何渔船频频遇险？

　　渔民的安全生产意识亟待提高

　　“自古行船半条命”，出海渔民世代相传这句话，海上的风浪、浓雾和暗礁，对于绝大多数人只是新闻或故事，对像吴为宏他们这样的渔民却是生活的一部分。

　　渔船险情呈高发态势，其中的一大原因是受风、浪、雾等自然环境因素的影响。“琼临渔11198”船也是因为天气原因才从七洲列岛返回清澜港。