中铁四院文琼高速代建项目正式进入架梁施工阶段

　　（中华铁道网通讯员  陶畅）自文琼高速跑步进场以来，全体参建人员上下团结一心，艰苦奋战，攻坚克难，克服了施工过程中征地拆迁、物价上涨原材料紧张等等困难，目前已正式进入了架梁施工阶段。

　　6月10日上午，文昌河支流大桥施工现场鞭炮轰隆，机械轰鸣，一派热闹场景，由中铁十六局承建的文琼高速文昌河支流大桥正在架梁。随着现场指挥人员的一声令下，长约30米的预应力砼小箱梁被稳稳吊起，经过现场技术人员的准确定位，安安全全、严丝合缝地架设在了墩台上，第一片梁成功架设完成，标志着土建1标架梁工作拉开了帷幕，也为文琼高速全线架梁起到了一定的推动作用。

　　梁片运抵桥头

　　为了确保架梁节点工期的实现，文琼高速土建1标项目部从一开始就狠抓架梁有关的工作，最先开始建设梁场，浇筑预制箱梁。在项目管理过程中，找准本项目桥梁施工的特点和难点，明确重点控制工程，合理组织好施工衔接，做到各工序的科学统筹，协调推进，形成流水作业。同时,全体参建员工克服地方阻工现象多、材料紧张等困难，自我加压，顽强拼搏，战晴天，斗雨天，不顾晴天一身汗，雨天一身泥，确保了该桥首片梁的顺利架设。

　　为了确保架梁工作的顺利进行，中铁四院文琼高速代建指挥部和项目部领导多次亲临现场、多次召开架梁专题会、研究架梁设备和架设方案，确保架梁工作中万物一失。项目部采用专业架梁队伍进行架梁，重点监控起吊装车、运梁通道平交道口的值守、起吊落梁等关键环节，日常检查中也毫不松懈，多方面进行不间断复查，力争做到点面结合，彻底消除安全隐患，切实把好安全关。

　　梁片吊装中

　　建设中的文昌河支流大桥，该桥上部构造采用30米预应力砼小箱梁，全部在梁场预制；桥墩采用矩形盖梁双圆柱式墩，桥台采用肋板式台，墩台采用灌注桩基础，是文琼高速公路土建1标段的重点控制性工程。

　　在架梁现场，中铁四院文琼高速代建指挥部、监理单位及检测等单位有关领导高度重视，亲临现场指导，为架梁工作顺利展开提供了有力支持。随着第一片梁的成功架设，为后期架梁、制梁、运梁积累了经验，为大力推进文琼高速公路项目整体施工进度打下了坚实的基础。

　　2017年是文琼高速公路项目建设的关键之年，在中铁四院的大力帮助下，根据文琼高速代建指挥部的超前谋划和统一部署，结合海南气候特点和目前施工进展情况，确定了全线以架梁为主线开展施工的基本思路，并在此基础上进一步合理配置资源、优化施工组织计划，确保年内路基主体成型，为文琼高速的早日顺利通车留足保险系数。

　　梁片即将就位

　　文琼高速公路作为海南“田”字型高速公路主骨架之一，建成后将形成文昌市和琼海市之间的客货运快速通道，文昌到琼海的行驶时间将缩短近半个小时，加快完善海南高速公路结构体系，同时串联起文昌、琼海的滨海旅游资源，架构琼东北滨海旅游大通道，并将博鳌亚洲论坛会议中心和文昌航天卫星发射基地紧密联系起来，促进两大旅游品牌融合发展。

　　据悉，6月10日下午，文琼高速土建3标也开始了架梁施工。