被曝用猴子和人做活体测试 德国大众等车企摊上大事了！

德国大众、宝马和戴姆勒等汽车生产企业近日再陷丑闻，被指用人和猴子做汽车尾气危害试验。大众首席执行官米勒30日表示，大众将承担一切必要后果，并承诺今后绝不再进行动物试验。

让10只猴子待在密封的房间里 连续4小时吸入汽车尾气

近日，媒体相继披露，由大众、戴姆勒和宝马等德国车企出资成立的机构曾在汽车尾气试验中，让猴子、甚至人吸入尾气来测试其危害。

《纽约时报》1月26日报道称，大众、戴姆勒、宝马和罗伯特博世集团联合委托欧洲环境与健康研究小组(EUGT)进行一项研究，旨在保护柴油车的使用。此前曾有研究发现，燃油车的尾气是致癌的，为此，EUGT委托位于美国新墨西哥州阿尔伯克基的Lovelace呼吸研究所(LRRI)，设计了一项实验，让10只猴子待在密封的房间里，连续4小时吸入一辆柴油大众甲壳虫的尾气，为了在此过程中让猴子保持清醒，在电视上为猴子播放动画片。

这一试验的目的，旨在证明最新科技已经使新型柴油汽车排放的尾气更加清洁。

《纽约时报》报道称，德国汽车企业资助了这一项试验，但是“美国进行这一试验的科学家们并不知道的重要情况是：大众汽车提供的这辆甲克虫车经过改造，在试验室中排放的尾气污染远远低于实际驾驶时的污染程度。 ”

德国大众汽车公司在消息曝光之初，对有关的试验予以谴责，希望能撇清与已经在2017年解散的欧洲环境与健康研究小组(EUGT)的关系。

但媒体刨根问底之后发现，大众汽车公关部经理施特格早在试验之前就已经知情。

德国媒体还报道称，欧洲环境与健康研究小组EUGT解散前还委托了另一项试验，共有19名男性和6名女性参加吸入柴油汽车尾气的试验。

而那十只被试验的猴子，现在还都活着，正被用于涉及烟草的一项研究。

有关试验曝光后， 德国举国震惊，舆论大哗。

受丑闻影响，德国国内对禁售柴油车以降低尾气排放危害的讨论再次升温。德国政府发言人赛贝特说，无论是在人还是猴身上测试尾气影响，都不合伦理。

默克尔：车企需解释

当地时间29日，德国总理默克尔表态，谴责这种有争议的柴油污染物测试，并呼吁相关汽车企业对此事进行说明。

据德国《法兰克福汇报》报道，政府发言人Steffen Seibert29日在柏林表示，默克尔非常理解公民对此事的震惊与气愤。汽车制造商本应该遵守“为了证明所谓尾气无害，而不应该在猴子或人身上做实验。”Seibert还表示，测试事件相关负责人有责任回答这一事件的关键性问题。

德国总理默克尔与联邦环境部长Barbara Hendricks

多名政界人士都对大众公司进行动物和活人试验表示谴责。联邦环境部长Barbara Hendricks称，这种实验是可恨的。“我们现在需要一个迅速而彻底的解释。这也同样针对那些自愿参与这项恶劣实验的科学家们。“Hendricks还表示，汽车行业有责任“让柴油清洁”。

联邦司法部长Heiko Maas表示：“将人和动物滥用于自己的目的，这种行为丧失了任何标准，令人发指。”

代理联邦交通部长Christian Schmidt同样批评这一测试。交通部调查委员会将在特别会议上就此事进行审查，确认是否有进一步的情况。而汽车公司则被要求立即对此事进行详细的解释。

大众总部所在的下萨克森州也是大众的几大持股方之一。该州州长兼大众董事会成员Stephan Weil接受德新社采访时表示，自己是从媒体报道中得知大众在美国的这一试验的。他表示这项实验非常残忍要求大众彻底澄清这一事件，并承诺今后不会再有类似情况发生。

大众公开致歉

民愤汹涌、政府问责的情况下，大众汽车总裁马修斯·米勒（Matthias Mueller）周二（1月30日）致信大众全体员工，表示用动物做尾气试验“不道德、令人生厌、可耻”，对错误行为深表歉意。他承诺，大众会彻查此事，同时将完善公司机制和文化，杜绝再发生类似丑闻。

当天，大众公共关系主管施特格引咎辞职，承担此事全部责任。施特格承认，自己在2014年试验开始之前，已经事先知情。

施特格在引咎辞职之前还承诺，将调查这些猴子究竟怎么被试验，试验后状况如何。

大众集团道歉称，实验方法是错误的，是错误判断导致的决定，并为个人不当行为和错误判断表示道歉。　

戴姆勒表示，不能容忍或支持对动物进行不道德的试验，并认为这样的试验令人厌恶，而且多余。宝马表示，没有参与到EUGT的研究设计或研究方法之中，并表示公司没有进行动物试验，也没有直接参与这项研究。博世则表示早在2013年就撤出了这项联合研究。

大众汽车的形象再次受损

2015年，大众等德国车企被曝为柴油车安装作弊软件以应付尾气排放检测，口碑和声誉受损，并为此支付数百亿美元善后费用。　

两年以来，大众汽车一直试图走出“排放门”的阴影。

本次事件，无疑使大众汽车的形象再次受损。大众总裁米勒周二表示，大众的危机还没结束，“要想赢回信任，还有很长的路要走”。

被停职的大众公关部经理施特格也表示痛心疾首，称对有关试验“感到羞耻”，还担心事件对德国汽车制造业带来的损害。

作为重要的经济支柱产业，德国汽车工业有70多万雇员。

动物做试验很常见 大众汽车为啥惹来众怒？

实际上，全世界各地，用动物做试验，或者有偿医学人体试验都相当常见。

为什么本次大众汽车却惹来众怒呢？

伦敦大学国王学院环境健康教授弗兰克·凯利表示，类似的试验在过去三十年中在全世界绝大部分国家都做过，“由政府资助，遵循严格的伦理审查，来了解汽车排放对人体健康的影响。”

他说，大众汽车的试验引起争议之处，在于这是一个由游说团体资助的试验，而不是由独立机构或者政府资助的试验。

“在这样情况下，由汽车行业资助的研究，研究的性质或者研究得出和呈交的结果，都会被认为有很多可以被操控之处。”