发生在“田”心的故事

设计员变身公路建设指挥长，打工妹返乡当起小老板……
发生在“田”心的故事

G98环岛高速万宁到陵水路段。海南日报记者 李幸璜 摄

1990年，海口市滨海大道所在位置旧貌。 （资料图片）

如今的海口市滨海大道已成为城市主干道。海南日报记者 陈元才 摄

　　■ 本报记者 李科洲 郭畅 邵长春

　　特约记者 秦海灵

　　多年前，他在海南高速公路“田”字型设计图上画出虚线时，没想到10年后能用实际行动画上实线。

　　多年前，她远离乡村到城市打工时，没想到12年后会返乡，当回农民。

　　改变他们命运的，都是一条路。这条路就叫屯琼高速公路，海南中线高速公路的一部分。

　　1月31日，琼中黎族苗族自治县湾岭镇，细雨蒙蒙、冷风飕飕。然而在万洋（万宁至洋浦）高速公路A6标段岭门互通的施工现场，却是一派热火朝天的繁忙景象。就在几天前，A6标段现浇箱梁施工拉开序幕。

　　这个处于海南“田”字型高速公路“田”心位置的互通——海南最大的互通枢纽建设进入了新阶段，目前已完成总工程量的70％。在这个屯琼高速路与万洋高速路交汇的新节点上，他和她又在书写新的故事、路与人的变迁故事。

　　他，是中国公路工程咨询集团有限公司琼中至乐东高速公路（琼中至五指山段）代建指挥部指挥长汪邵祎，当年的设计员，2005年被公司派来海南对万洋高速路进行预可行性研究。那时，万洋高速路和中线高速公路在地图上还是一条虚线。

　　她，是琼中湾岭镇鸭坡村瓦屋家农民专业合作社负责人蔡晓玲，当年的打工妹。

　　建省办经济特区30年来，海南的路网发生了巨变。他是建设者，她则是受益者。他们的命运交汇在“田”心，又顺着各自的轨迹延伸开去。

　　“海南的路网变化太大了！”作为海南交通建设者，汪邵祎很有感触。建省办经济特区后的海南，从没有高速路到建起一条条高速路，从完善“田”字型到谋划“丰”字型，交通动脉在不断铺开。汪邵祎想不到的是，当年只在设计图上画虚线的他，2012年会以项目指挥者的身份参与屯琼高速路建设，并在3年后画了一条实线通过“田”心——屯琼高速路通车了。而按计划，到2019年底，“田”字型高速公路网将全线贯通。

　　在横线与竖线交汇的岭门，人们的生活正在改变。

　　记者来到岭门互通附近的鸭坡村时，蔡晓玲正在家里对腌制的小米椒进行包装。“这是我们新推出的爆款产品，7个月来已经卖了1万多瓶。”屯琼高速公路开通后，她就辞去在三亚市的旅游营销工作，回到村里办起合作社，专门销售农产品。

　　“高速路开通前，回一趟家太辛苦了，所以很少回家。”蔡晓玲说，路通后，来的游客多了，农产品好卖了，送货到海口也快捷了。正是看准了商机，她返乡办合作社、开网店，卖绿橙、卖自己开发的腌制小米椒，也帮村民卖蜂蜜、卖山兰酒。

　　“我们合作社还要做大，我们村正准备办蜂蜜节。”蔡晓玲谋划着。

　　“我们正在建设琼中到五指山高速路。将来，希望还能在海南高速路‘丰’字型上画上一笔。”汪邵祎憧憬着。

　　在海南省“三十而立”之际，记者站在“田”心岭门互通，借助航拍设备“俯瞰”正在建设的海南“田”字型高速路网。琼乐（琼中至乐东）高速，与蜿蜒山脉融为一体；万洋高速，缩短了山与海的距离。它们就像腾飞的巨龙，交汇后又各自奔向远方，正书写着激动人心的故事……  （本报营根2月1日电）

　　大事记

　　1988年 海南建省办经济特区，环岛东线高速公路右幅开建

　　1995年11月 环岛西线高速公路开建

　　1995年12月 环岛东线高速公路右幅建成通车

　　1997年1月 环岛东线高速公路左幅扩建工程开始分段实施

　　1999年9月 环岛西线高速公路建成通车

　　2001年3月 环岛东线高速公路左幅扩建工程全线贯通

　　2002年9月 海文高速公路建成通车

　　2010年8月 G98海南环岛高速公路正式命名

　　2012年12月 海屯高速公路建成通车

　　2013年 海南所有高速公路被列入了《国家公路网规划（2013-2030）》

　　2015年5月 屯琼高速公路建成通车，琼乐高速公路开建

　　2017年12月 儋州至白沙高速公路、五指山至保亭至海棠湾高速公路动工开建