琼州海峡为何暂时停航？

　　本报2月20日讯 “为什么暂时停航？雾大到什么程度会停航？”记者从海口海事局了解到，海南冬季是大雾高发季节，琼州海峡每年12月至3月雾较多，1月份最浓，大部分为平流雾。按照海口港港章等相关规定，当港口能见度小于1000米时，应禁止船舶进出港。

　　据介绍，近地层弱冷空气扩散至琼州海峡及海南岛北部一带，而海南岛大部地区和周边大部海域处于回暖状态，容易在海峡和北部地区形成低层的逆温，从而出现平流雾。平流雾来去突然、生成迅速，风向有利时，可在几分钟内布满整个港口、航道，对船舶航行安全威胁极大，而且预报难度大，严重妨碍船舶的靠港和离泊。

　　据海口海事局相关人员介绍，按照海口港港章等相关规定，当港口能见度小于1000米时，应禁止船舶进出港。建议旅客过海前查看天气预报，或是咨询港口了解具体航班行程。

　　另外，除能见度不良以外，强风也会影响海峡客滚船的开停航。“海事部门参考气象部门作出的海洋气象预报的风力等级来决定开停航。”海口海事局相关人员说，客滚船建造时，按自身条件参数划分抗风等级。平常所说的“抗风等级为8级”的客滚船，就可以在8级及以下风力的情况下正常开航。目前，琼州海峡客滚船90%以上的船舶抗风等级为8级。当出现8级风时会有部分船舶停航，但几乎不影响整体通航秩序，一旦风力达到甚至超过9级，琼州海峡全部客滚船停航。

　　海口海事局相关人员介绍，考虑到船舶航程，一般开始停航的时间会比天气预报时间提前两小时。如果是台风天气，预报风力达到10级甚至更强，客滚船将提前外出到洋浦、广东等地防台，所以停航时间一般会提前十几个小时，开航时间会推后十几个小时。