吉利为啥要90亿美元入股奔驰母公司？有“话语权”么？

吉利又完成一次大手笔海外收购。据戴姆勒集团公告称，吉利董事长李书福以约90亿美元价格收购了戴姆勒(Daimler)9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。

为什么要入股？能否进入董事会？巨额资金哪里来？是否李书福个人投资？

李书福成戴姆勒集团最大股东

据英国《金融时报》中文网24日报道，德国汽车制造商戴姆勒在上周五一份监管申报文件中表示，吉利持有其9.69%的股份，股份价值约90亿美元。报道称，作出这一披露后，本周浙江吉利控股集团董事长李书福将前往德国，开始与戴姆勒谈判。李书福希望将吉利打造成中国版的大众汽车，在各个细分市场都拥有品牌。

戴姆勒创建于1886年，迄今132年历史，是世界汽车史上举足轻重的公司。其总部位于德国斯图加特，旗下业务部门包括梅赛德斯-奔驰乘用车、戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰轻型商务车、戴姆勒客车和戴姆勒金融服务。

吉利控股集团董事长李书福也通过公司官方微信表示对此收购的满意。他说：“戴姆勒是一家拥有一流管理团队的优秀公司。能够入股戴姆勒，并支持由蔡澈博士带领的管理团队开展工作，我感到非常荣幸。很高兴能在戴姆勒未来发展道路上伴随其成长，助力其成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者。”

市场分析认为， 拿下戴姆勒最大股东，标志着这家中国汽车制造商进一步进军欧洲，吉利还希望在明年借助其全电动汽车品牌Lynk & Co打开欧洲市场。吉利正争分夺秒地制造电动汽车，据两名了解吉利思路的人士表示，吉利希望与戴姆勒就共享电池技术达成协议。另外，吉利希望明年借助其全电动汽车品牌Lynk & Co自主打开欧洲市场。

回应：强调没使用境内资金

25日，身处欧洲的吉利控股集团董事长李书福，针对外界所关心的热门问题予以回应。提到入股戴姆勒原因，李书福预测未来世界传统汽车行业只有2到3家企业能活下来，谁能届时占领技术制高点，谁就是胜利者。戴姆勒是全球汽车领导者，在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者，从战略协同的角度，戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应，这是吉利入股戴姆勒的一大原因。

针对入股戴姆勒耗资90亿资金的来源，李书福强调吉利此次入股资金没有使用中国境内资金。整个交易本身是在完全公开、透明的环境下完成，是一场极具价值的入股行为。而针对入股戴姆勒系李书福个人入股行为的说法，李书福回应道，并不存在个人入股一说。

追访：目前并不意味着李书福有“话语权”

吉利入股消息公布之后，戴姆勒股价上扬了1.4%。而针对李书福和吉利公司在二级市场的购买行为，戴姆勒公司发言人称对这笔投资欢迎，将其称作对该公司未来的“信任投票”。

一跃成为戴姆勒最大的股东，大家更关心的是，李书福对戴姆勒拥有多少“话语权”？

戴姆勒并未透露李书福是否将在该公司董事会中获得一个席位，但称其盼望着就此与其进行商谈。

“董事长本人表示将完全遵守戴姆勒公司的企业章程和治理架构，尊重公司的文化和价值取向。”吉利控股集团新闻发言人杨学良表示，至于能否进入戴姆勒董事会，拥有多大话语权，现在还不便透露。

市场分析认为，虽然成为戴姆勒最大股东，但目前并不意味着李书福对戴姆勒拥有“话语权”。市场表示，如果从财务层面看，李书福90亿美元收购9.69%的股份，从财务角度来看有很高的投资价值，以此前预计的2017年分红计算，股息率就超过5%。

公开消息还显示，数周前，吉利就以39亿美元入股沃尔沃集团，成为这家卡车制造商最大股东。此外，吉利2010年从福特手中收购沃尔沃汽车，2017年收购陷入困境的马来西亚车企宝腾49%的股份，以及英国跑车品牌莲花汽车的控股股权。

从此前收购沃尔沃的经验来看，充分尊重，价值认同，一直是吉利和李书福强调的。

该交易最后还需要通过中国监管机构审批，接下来几天，李书福带领的吉利高管团队也会和戴姆勒高层有碰面议程。

来源：中国青年报 钱江晚报