海口众志成城抗雾保运 攻坚克难铸文明丰碑

　　大量车辆因大雾滞留海口。记者 黄一冰 摄

　　“我已迫不及待想连吃3天火锅了！”2月25日晚，当收音机内传出“2月26日零时，终止一级应急响应”的消息时，重庆旅客周建忠笑言：“很快就能回家了！”

　　从2月18日到2月25日，经过8天8夜全力以赴的抢运，139355辆车和734183名旅客安全过海。

　　2月25日夜晚，秀英港、新海港、南港外已无车辆滞留，待渡时间大幅下降。2月26日上午10时，海口市春运办发布信息，三个港口运转状态正常，待渡车辆809辆，无旅客滞留，通行速度恢复至以往春运水平。根据《海口市客货滚装运输突发事件应急预案》，决定自2月26日10时30分起终止海口市客货滚装运输突发事件应急响应。

　　今年春节期间，受自1951年有气象记录以来琼州海峡持续时间最长的大雾天气影响，港口轮渡被迫多次间歇性停航，大量车辆和旅客不能及时出岛，引发全国关注。当时，每天滞留上万车辆，高峰期一度1天超过2万辆、排队长达20公里、滞留旅客数万人。

　　交警现场指挥车辆。记者 黄一冰 摄 

　　海南省委、省政府高度重视大雾影响渡海旅客和车辆滞留情况。省委书记刘赐贵第一时间作出重要指示，两次亲赴现场实地调研、解决问题，同时与省长沈晓明一道听取旅客意见，看望和慰问放弃春节假期参与疏导工作的干部、民警、志愿者及社会各界人士，并要求海事、交通部门加强琼州海峡东西向通航的研判和管控，在确保安全的前提下，千方百计保南北通航畅通，切实做好交通疏导和服务保障，最大限度减少对市民旅客出行影响。省长沈晓明专门作出批示，要求务必高度重视、迅速响应，海口市和省交通、交警等主要领导要靠前一线指挥，加强与广东方面轮渡的协调互动，科学调度运力；省委常委、常务副省长毛超峰，副省长范华平实地走访、现场指导，要求在确保安全的情况下，千方百计增加港口运力；省委常委、政法委书记肖杰到市交警指挥中心现场调研指导。

　　海口市委、市政府坚决贯彻落实省委、省政府决策部署， 全力以赴抓好“抗雾保运”工作。省委常委、市委书记张琦牵头抓总，深入一线，靠前指挥，具体研究部署，要求按照服务保障马拉松赛事的成功经验，每200米一名保洁员、每500米一个志愿服务工作站、每1000米一个救助站，确保安全、畅通、有序；20日20时，省委常委、市委书记张琦主持召开调研座谈会，对返程旅客服务保障工作再安排再部署，强调全市各级各部门要贯彻落实好省委书记刘赐贵、省长沈晓明的批示精神及省委常委、常务副省长毛超峰，副省长范华平的调研要求，坚持以人民为中心做好各项服务保障工作，让所有返程旅客度过一个平安、欢乐、文明的假期。21时，张琦书记一行来到市公安局交警支队指挥监控中心，查看秀英港、新海港、南港及周边道路的交通状况和服务保障情况，随后现场召开调研座谈会，听取气象、港航、海事、交警等相关部门工作汇报，并就做好下一步工作进行了部署、提出了要求。市长丁晖协调调度政府资源和政府力量，同时亲赴一线指挥；副市长顾刚、任清华、龙卫东分别率工作组驻守秀英港、新海港、南港；副市长孙世文驻守交警指挥中心，负责具体协调运转工作。全市多个职能部门和干部职工放弃春节休假，全力服务和保障“抗雾保运”工作，通宵达旦、任劳任怨。

　　在8天时间里，在省委、省政府的坚强领导和社会各界的大力支持下，海口全城动员，众志成城，24小时不间断做好交通疏导和服务保障工作，让数万名滞留旅客得到全方位服务和安全保障，共计输送139355辆车和734183名旅客安全过海。

　　海口在这次“抗雾保运”中经受住了大考，车堵心不堵，得到了广大市民旅客和人民日报、新华社、中央电视台等主流媒体的高度评价，充分展示了海口干部的良好作风、市民的文明素质和城市的文明程度，全国文明城市的金字招牌愈加闪亮。

　　新海港码头工作人员指挥旅客车辆有序上船。记者 吴祝好 摄 

　　大雾封海

　　数万车辆过海难

　　“我还清晰记得，大年初五早上，新海港外，薄雾笼罩下的滨海大道，等待过海的返程车辆一眼望不到头的景象。”2月25日上午，提及海口过港的经历，已回到家的天津旅客李艳玲仍然心有余悸，“我每年冬天都去海南玩，十几年来，自驾游头一回碰到过海等待这么长时间的情况。”

　　大雾天气为啥必须停航？海口海事局相关负责人介绍，海上交通总是会受到风力、海浪、能见度等因素的影响。浓雾是海上船舶碰撞的重要原因之一。

　　据介绍，海南冬季是大雾高发季节，琼州海峡每年12月至3月雾较多，1月份最浓，大部分为平流雾。平流雾来去突然、生成迅速，风向有利时，可在几分钟内布满整个港口、航道，对船舶航行安全威胁极大，而且预报难度大，严重妨碍船舶的靠港和离泊。作为“海上交警”，海事部门根据海上交通安全法和海口港港章规定进行海上交通管理，当港口水域能见度低于1000米，会按规定暂停船舶进出港作业。

　　自驾游车辆快速增长的现象也客观上加剧了进出琼州海峡的“拥挤”。数据显示：自2010年海南建设国际旅游岛以来，每年的春节到海南自驾游的汽车都保持在15%以上的幅度增长，造成海口多年春节黄金周出现不同程度的滞港情况，根据2018年节前进岛车流增量预计，今年要出岛的车辆增量预计到达20%，2018年春节黄金周七天需要出岛的车辆达到9万辆车、旅客40.8万人次。

　　那么，不开车的返程旅客既然从“海里走”堵，为啥不从“天上走”？记者调查发现，“旺季”＋“春运”的因素，使得海南这个热门旅游目的地一票难求，由海口、三亚前往大陆热门城市的航班经济舱早已售罄。此外，离岛航班剩余几乎都是一些需要中转的全价商务舱或头等舱机票，一些热点城市的飞机票甚至超过万元。

　　琼州海峡封航，导致大量旅客和车辆滞留，对城市正常交通秩序产生严重影响，也是对旅游城市管理水平的严峻考验。

　　医疗系统志愿者为滞留小朋友检查身体。记者 石中华 摄 

　　一级响应

　　多方联手保“抢运”

　　旅客滞留就是命令！海口快速响应，在确保安全的前提下加快进度，切实做好交通疏导和服务保障工作，最大限度减少对市民游客出行影响，以一分钟也不耽搁的担当，发扬连续作战的精神，保安全、保畅通、保有序。

　　“旅客不离港，我们不离岗。”海口市公安局交警支队秀英大队四中队民警胡伟，连日来一直工作在疏导一线，每天睡觉时间不到4小时，由于在太阳底下长时间暴晒，加上风刮雾浸雨淋，胡伟脸上出现大面积灼伤脱皮。这张斑驳受伤的脸被市民拍下上传后红遍网络，很多网友为之落泪。12380多名环卫人员日夜奔忙在20公里长的滞留线路上，共清运垃圾2500多吨。2月24日，两位环卫工人辛苦工作后在滨海大道拥堵路段倚墙睡着的画面被市民拍下转发朋友圈，刷爆社交媒体。