自由贸易港建设将有力推进中国经济转型升级

　　自由贸易港是当今世界最高水平的开放形态，而且中国是世界第二大经济体、最大货物贸易国。曾智华说，“打造比自贸区更开放更自由的营商环境和高效优质的基础设施，能够吸引更多高附加值的科技和服务型企业到中国投资，同时也为国内企业提供一个更好的创新创业环境。”

　　相关政策显示，海南自由贸易港建设要体现中国特色，符合海南发展定位，学习借鉴国际自由贸易港建设经验，不以转口贸易和加工制造为重点，而以发展旅游业、现代服务业和高新技术产业为主导。这意味着旅游业、服务业和创新产业的市场开放将是海南自由贸易港建设的重点。

　　曾智华在谈及自由贸易港建设经验时说，从全球来看，中国香港、新加坡、迪拜、鹿特丹等典型自由港的发展经验，可为中国内地自由港的建设提供借鉴。

　　他具体介绍说，中国香港连续多年被评为全球经济最自由的自由港，这得益于其自由的经济政策，如贸易制度、企业制度、金融制度和出入境制度等。此外，香港政府还提供各项商贸便利措施，使其成为全球重要的航运枢纽。

　　有“欧洲门户”之称的鹿特丹港，是世界上通关最快和最有效率的港口之一，全港利用PORTBASE系统来进行港区的信息交流；物流的高度集中使该市炼油、化工、造船等临港工业发展起来。

　　迪拜自由港是一个“1＋N”的运行模式：1个自由贸易港加上多个特色产业城。这种模式成功实现了自由港与特色产业的协调发展，释放了自由港的“制度红利”和辐射效应。

　　新加坡则注重发挥现代服务业的优势，通过一系列优惠政策吸引外商投资，大力发展资本和技术密集型产业，使自由港朝着科技化方向发展，同时也高度重视港口和商贸的信息化建设。

　　曾智华指出，每一个自由港的发展都各具特色和优势，但其核心是通过吸引资金、物流、信息、技术与人才的集聚，打造区域价值链的核心枢纽。纵观世界典型自由港的发展历程，其成功伴随着两大属性，即高水平的自由开放和完善的基础设施。

　 “中国目前正好处在产业升级、新旧动能转换、提质增效的关键时刻，自由贸易港的推出无疑将有力促进这一进程，”曾智华说。