这几种检验汽车质量的方式，其实是厂商经销商自己编造的，别信

[车友头条-车友号-小李车评李建红]  现当下的中国汽车市场已经算得上非常发达了，但是和中国汽车市场的百花齐放不同步的是，中国消费者的整体理性依然比较缺乏，很多朋友选车买车容易被广告、厂商夸大的概念制造所蒙蔽，也正是因为如此，很多经销商或者厂商便抓住了很多消费者并不懂车的漏洞，自己“发明”一些检测汽车好坏的方法，在吸引消费者关注的同时，也在向消费者关注错误的汽车常识。接下来，我们就为大家罗列几个一本正经胡说八道的案例，并为大家解读这些说法的蒙蔽性和错误性到底在哪里？

1、踩车门，人多就是车结实？

在之前我们曾经见过大众、本田的一些经销商让自己的销售员十几个人站在四个车门上，使劲晃悠的图片，本以为是开玩笑的，但是直到小编自己在某品牌户外见过这样惊心动魄的“表演”之后，才发现问题的严重性，这些销售员站在车门上晃悠，主持人则明确表示，通过这样的检验，证明自己的车辆十分的结实可靠，比较可悲的是，有很多不明真相的吃瓜群众看完之后不仅叫好喝彩，还主动找销售员订车。

其实这种测试的问题在于，这些人踩在车门上，其实考验的是悬挂的支撑能力和车门合页铰链的强度，就算是检测车辆有多结实，也只能测试到车门的刚性和铰链的支撑性，而真正考验车辆结实不结实的主要参考标准应该是相关检测标准的碰撞测试结果，比如E-NCAP、C-NCAP，对于这种站在车门上的“表演”，我们可以理解为街头卖艺或者胸口碎大石之后兼买大力丸而已，看看就完了，几乎没有任何参照意义。

2、抡起大锤砸车头、车玻璃，越硬车越好？

最近几年，我们在参加一些汽车展会的时候，总会发现很多汽车品牌玩一种倒退甚至原始的行为吸引消费者，比如展会现场放一辆车，然后指定一个区域或者某一块车窗玻璃，让围观群众用棍子或者其他重物捶打，表明车辆很皮实或者很安全。但是这种“骗局”比较容易拆穿，小编自己也干过一回，某经销商在展会做活动，主办方承诺，只要能用手头棒球棒打碎驾驶位的玻璃，奖现金一千元，好几个围观群众都没有得逞，小编上手之后，直接要求砸后门玻璃，然后小编就被特别“客气”的请出了现场。

所以这些活动被砸的位置和指定的玻璃一般都不是原车的，而是特制的，主办方也可以确定一定砸不坏。但是我们知道，车辆的外观件大多数都是钢制压件或者塑料包围，其实稍微用点力，都能砸下去，即使是百万级别豪华品牌也是如此，安全性和皮实度除了参考上述所说的碰撞测试结果，还要看整车的结构和安全性配置，这些东西显然不是一根棍子或者板砖能够检验的。

退而言之，一般的汽车玻璃只要能做到破碎的情况下不飞溅，连成一片不伤人就行了，倘若如某些经销商说的那样，玻璃怎么敲都不碎，那么我们的车辆出现极端情况，比如发生事故或者落水，车内车外都无法破窗，那么怎样实施自救和施救？所以这种作秀式的检验方法甚至是有违基本的常识。

3、一言不合就拔河，谁赢谁就动力好？

最近一两年，在很多短视频网站中，我们总是能看到哈弗H9和各种越野车拔河的身影，当然我们以为这仅仅是哈弗H9车主的自我恶趣味，知道我们看到某品牌区域活动中竟然拿两辆轿车产品拔河，来验证己方产品的动力性能，其实这是完全没有参考性的实验。

很明显的一点是，两辆车向两个方向拉伸，考验的不仅仅是车辆的动力，还有车重、轮胎的抓地力以及先发优势等等，尤其是动力参数相近的两辆车，后两者的变量有一点点变动，可能就影响到“拔河”比赛的结果。举个例子吧，哈弗H9和普拉多3.5L车型拔河，很多情况下哈弗H9都能赢，但是你能说普拉多的动力表现不如H9吗？要不怎么解释普拉多成为越野爱好车的终极之选，而哈弗H9只能是向往普拉多的折中选择呢？

4、汽车拉火车、拉飞机，拉得动就一定强吗？

有一些曾经做过一些比较有意思的活动，比如大众就用捷达拉过四十几顿的火车，保时捷更是用卡宴拉过客运飞机，当然这能在一定层面展现汽车的实力，至少看上去不恶心，但是值得注意的是，其实火车飞机虽然自重惊人，但是由于接地面积比较小，所以拉动一台火车或者飞机并不是特别难，难得是跑起来，所以对于这种厂商的“大手笔”大家看看就完了，参考的意义并不是很大。

上述就是我们在选车买车的时候，容易遇到的一些“场外”干扰因素，我们几乎可以打包票的说，这几种方式展现产品实力都是作秀而已，现实的参考意义并不大，当然如果我们在一些经销商看到有这种活动，转身便走就是了，因为它们能用这些有欺诈性质的手段来吸引消费者，那么也别指望它们会给我们提供多么优质的售后服务。（文/车友号 小李车评李建红）