新海港打造琼州海峡经济带“桥头堡”

　　补齐港口交通设施功能单一短板

　　海南港航控股有限公司负责人介绍，新海港作为海南连接祖国内地的主要口岸，承担着全岛将近30%进出岛旅客，和岛内绝大部分日常消费品以及出岛瓜果蔬菜的运输，亟需配套一个集合多种换乘方式的综合交通枢纽。

　　海口新海滚装码头客运综合枢纽站作为一个集港口候船、登离船、口岸查验、枢纽商业和交通“零换乘”等功能于一体的大型交通枢纽，是我省综合交通体系的重要组成部分。该项目建成后，将显著提高海南综合交通体系的枢纽化水平和互联互通能力，对海南依托新海港向北融入北部湾城市群和粤港澳大湾区，实现国家多重战略叠加的倍增效益具有重大意义。

　　功能布局精细 便于服务旅客

　　据悉，海口新海港客运综合枢纽项目总建筑面积20.98万平方米，设置楼前高架桥，补充车道边落客资源，同时采用后区人车船一一对应的模式，取消原进出港主通道错层设置。建成后，公安、消防、海关等10余家单位将驻港办公，为旅客提供更便捷的服务。

　　海口新海滚装码头客运综合枢纽站主体建筑总建筑面积9.2万平方米，其中地上三层，第一层为架空层，主要布局公共车道和汽车安检待渡功能；二层为出发层，主要布局旅客离岛安检查验、候船以及港口商业、办公等功能；第三层为到达层，主要布局旅客进岛安检查验以及港口商业、办公等功能。

　　新海港综合交通枢纽（GTC）及配套设施建设工程已完成概念性方案设计和深化，待前期手续完善后将开工建设，计划与海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程同步建成投入使用。

　　海南港航控股有限公司投资部部长陈力说，新海滚装码头客运综合枢纽站预留有码头作业区，保证船舶装载作业有足够的空间。